[发明专利]一种确认车顶盖成型模具调整方案的方法及车顶盖

说明书

本发明涉及车辆零部件技术领域，尤其涉及一种确认车顶盖成型模具调整方案的方法及车顶盖。本发明提供了一种确认车顶盖成型模具调整方案的方法，当对车顶盖进行成型加工时，判断车顶盖中第一区域的形状是否改变，并根据判断结果确定成型模具调整方案；其中，第一区域包括车顶盖的四周边缘。如此，在对车顶盖进行成型加工时，根据车顶盖中第一区域的具体形状来合理调整相应的成型模具设计方案，灵活性强，突破了现有技术中一种车顶盖对应一套成型模具的局限性，有效提高了模具利用率，并大大降低了生产成本，经济性强，且也利于提高生产效率。

技术领域

本发明涉及车辆零部件技术领域，尤其涉及一种确认车顶盖成型模具调整方案的方法及车顶盖。

背景技术

一般的，车顶盖的成型需要利用不少于4个冲制或附加操作用的成型模具。随着全景车顶盖的出现，某些车顶盖模型具有添加的窗玻璃，而这些车顶盖模型的尺寸相继地经常变换，特别是长度。全景车顶盖是通过使其薄钢板部件经受相似于传统的车顶盖的冲制方法实现的，但要使所用的模具专门适应这些不同于传统车顶盖尺寸的全景车顶盖的尺寸。

目前，对于同一类型的汽车，传统的车顶盖变型不是利用与全景车顶盖变型共用的冲制模具制造的，而是每个车顶盖变型都使用其专用的冲制模具，例如传统的车顶盖用4个冲制模具，而全景车顶盖又用4个冲制模具，如此，需针对不同的车顶盖类型额外生产对应的4个冲制模具，延长了车顶盖的加工成型周期，同时也增加了生产成本，经济性差。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明的目的是：提供一种灵活性强、利于提高成型模具利用率及降低生产成本的确认车顶盖成型模具调整方案的方法，以解决现有技术中一种车顶盖只能对应一套成型模具的局限性造成生产成本高的问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，一方面，本发明提供了一种确认车顶盖成型模具调整方案的方法，当对所述车顶盖进行成型加工时，判断所述车顶盖中第一区域的形状是否改变，并根据判断结果确定成型模具调整方案；其中，所述第一区域包括所述车顶盖的四周边缘。

根据上述技术方案的优选，所述根据判断结果确定成型模具调整方案包括：

当所述车顶盖的四周边缘的形状不变，仅需调整OP20成型模具、OP30成型模具和OP40成型模具，OP50成型模具不变；

当所述车顶盖的四周边缘的形状改变，则需调整OP20成型模具、OP30成型模具、OP40成型模具和OP50成型模具。

根据上述技术方案的优选，所述车顶盖的四周边缘的形状不变包括所述车顶盖的后端部中第二区域的形状不变及所述车顶盖的剩余三个端部的边缘形状不变。

根据上述技术方案的优选，所述车顶盖的后端中第二区域包括自所述车顶盖后端部的边缘向所述车顶盖的前端部延伸预设距离的区域。

根据上述技术方案的优选，所述预设距离的范围为60mm至100mm。

根据上述技术方案的优选，所述OP20成型模具用于将板材拉延成顶盖形状；所述OP30成型模具用于将拉延成顶盖形状的板件进行修边；所述OP40模具用于将修边后的板件进行翻边及正整形；所述OP50模具用于将翻边及正整形后的板件进行正/侧冲孔、正/侧修边及侧整形。

另一方面，本发明还提供了一种车顶盖，采用所述的确认车顶盖成型模具调整方案的方法制成。

(三)有益效果

本发明的上述技术方案具有如下优点：