[发明专利]一种能量分配方法、电电混合系统及存储介质

说明书

本发明涉及一种能量分配方法、电电混合系统及存储介质，属于电动车技术领域。应用于电电混合系统的方法，包括：所述能量分配管理单元接收所述整车控制器传输的状态信息；所述能量分配管理单元获取所述功率型电池的第一电量信息；所述能量分配管理单元根据所述状态信息和所述第一电量信息控制所述能量型电池，使所述能量型电池处于第一状态，以及控制所述功率型电池，使所述功率型电池处于第二状态，其中，第一状态和第二状态均为放电状态、充电状态或休眠状态。通过将两种电池(能量型电池和功率型电池)相结合，采用特定的能量分配方法，以便发挥出两种电池的优势，进而在满足需求的前提下，节省电池成本，提高供电效率。

技术领域

本发明属于电动车技术领域，具体涉及一种能量分配方法、电电混合系统及存储介质。

背景技术

当前全球面临着能源短缺和大气污染的危机，这两大问题直接威胁着汽车产业的可持续发展，随着低碳经济的发展以及汽车产业领域的技术创新，以电动汽车为代表的新能源汽车产业是人类解决这一危机的主要途径。在此形势下，我国的汽车制造商都投入了大量资金开发新能源汽车，并且取得了很大的成就。

发明人在研究本申请的过程中发现，目前电动汽车的动力电池主要分为两类：一种是能量密度高储能多但放电功率相对较小的能量型电池，一种是能量密度低储能少，但放电功率大的功率型电池。发明人在研究本申请的过程中，进一步发现，无论使用上述的哪一种电池作为电动车的供能单元时，均会存在一定的缺点，如，能量型电池放电功率相对较小，无法满足大功率耗电需求；功率型电池储能少，续航力不足。

发明内容

鉴于此，本发明的目的在于提供一种能量分配方法、电电混合系统及存储介质，以有效地改善上述问题。

本发明的实施例是这样实现的：

第一方面，本发明实施例提供了一种能量分配方法，应用于电电混合系统。所述电电混合系统包括：能量型电池、功率型电池、能量分配管理单元、双向DC－DC变换器和整车控制器。所述功率型电池经所述双向DC－DC变换器与所述能量型电池连接，所述能量分配管理单元分别与所述能量型电池、所述功率型电池、所述双向DC－DC变换器和所述整车控制器连接。所述方法包括：所述能量分配管理单元接收所述整车控制器传输的状态信息；所述能量分配管理单元获取所述功率型电池的第一电量信息；所述能量分配管理单元根据所述状态信息和所述第一电量信息控制所述能量型电池，使所述能量型电池处于第一状态，以及控制所述功率型电池，使所述功率型电池处于第二状态，其中，第一状态为放电状态、充电状态或休眠状态，第二状态为放电状态、充电状态或休眠状态。

第二方面，本发明实施例还提供了一种电电混合系统，包括：能量型电池、功率型电池、能量分配管理单元、双向DC－DC变换器和整车控制器。所述能量型电池经所述双向DC－DC变换器与所述功率型电池连接，所述能量分配管理单元分别与所述能量型电池、所述功率型电池、所述双向DC－DC变换器和所述整车控制器连接。所述能量分配管理单元用于接收所述整车控制器传输的状态信息；所述能量分配管理单元还用于获取所述功率型电池的第一电量信息；所述能量分配管理单元还用于根据所述状态信息和所述第一电量信息控制所述能量型电池，使所述能量型电池处于第一状态，以及用于控制所述功率型电池，使所述功率型电池处于第二状态，其中，第一状态为放电状态、充电状态或休眠状态，第二状态为放电状态、充电状态或休眠状态。

第三方面，本发明实施例还提供了一种存储介质，所述存储介质存储有处理器可执行的程序代码于计算机内，所述存储介质包括多条指令，所述多条指令被配置成使所述处理器执行上述的方法。