[发明专利]一种实时路况线的接头处理方法

说明书

本发明涉及一种实时路况线的接头处理方法，从路口的连接Link出发，每条Link只考虑与其相邻的左侧或右侧道路的实时交通线的连接处理，据此，将复杂路口拆解成多个由基准Link及其左右相邻Link构成的简单结构，并针对每种可能出现的简单结构建立模型，并且不同的模型采用不同的处理方法，实现了复杂路口简单化，不同路口的通用处理方法。通过路口拆解，建立多个link连接模型，进行“实时路况线”的接头处理，该方法实现简单，并且不依赖特定路口结构，能够有效解决交叉、或断开，显示不美观等问题，且具备通用性。

技术领域

本发明涉及电子地图导航数据处理技术领域，具体涉及一种实时路况线的接头处理方法。

背景技术

路况作为数字地图的组成部分，为出行用户提供方便，起到越来越重要的作用，实时路况主要是查看城市主要交通要道及省高速公路的拥堵、缓行、畅通状况；一般通过沿道路中心线或者边缘绘制的，路况的描画规则是，单向通行的Link，沿着Link的中心线绘制一条线；双向通行的Link，沿Link边缘绘制两条平行线，分别用来表示正、反两个方向的路况信息，如图1-3所示。

“实时路况线”数据提取，分单向和双向Link的处理，单向Link直接使用Link形点串构成“实时路况线”；双向Link的处理稍复杂，需将形点串双方向外扩，并连接得到双向的“实时路况线”；从Link中提取的“实时路况线”，因为单向Link与双向LInk的提取规则不一样，导致在Link与Link的连接处，“实时路况线”会有交叉、或断开，显示不美观等问题。

发明内容

本发明针对现有技术中存在的技术问题，提供一种实时路况线的接头处理方法，从路口的连接Link出发，每条Link只考虑与其相邻的左侧或右侧道路的实时交通线的连接处理，据此，将复杂路口拆解成多个由基准Link及其左右相邻Link构成的简单结构，并针对每种可能出现的简单结构建立模型，并且不同的模型采用不同的处理方法，实现了复杂路口简单化，不同路口的通用处理方法。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种实时路况线的接头处理方法，包括以下步骤：

步骤1，根据路口连接的link个数将复杂路口拆解成多个由基准link及其相邻link构成的简单路口结构；所述相邻link包括左侧link和右侧link；

步骤2，根据基准link和相邻link的类型，分别为所述简单路口结构建立结构模型；

步骤3，针对不同的结构模型，采用不同的处理方法进行路况线连线。

进一步，所述基准link和相邻link的类型根据通行方向的不同包括双向通行类型A型link和单向通行类型B型link。

进一步，所述结构模型包括如表1所示的十二种结构模型：

表1

进一步，所述步骤3具体包括：

针对0AA和AAA结构模型，若左侧link与基准link的路况线夹角小于180°，则从两条link路况线的相交点截断，删除多余接头部分，同理若右侧link与基准link的路况线夹角小于180°，则从两条link路况线的相交点截断，删除多余接头部分，若左侧link或右侧link与基准link的路况线的夹角大于180°，则延长左侧link或右侧link与基准link的路况线直至相交；

针对0AB结构模型，若两条link的夹角大于120°，则从link连接点做倾角为45°的连接线，连接右侧link的路况线与基准link的左侧路况线；若两条link的夹角小于120°，则将基准link的右侧路况线延长直至与右侧link的路况线相交；

针对AAB或BAA结构模型，首先将AAB或BAA结构模型拆分成0AA结构模型和0AB结构模型，然后利用相应的处理方法进行路况线连线处理；