[发明专利]一种大型主驱动轴承翻个吊装

说明书

本发明提供了一种大型主驱动轴承翻个吊装，包括吊具本体和上盖，轴承可拆卸安装于上盖与吊具本体之间，吊具本体包括吊耳、底板和侧板，底板固定于侧板下端，吊耳固定于侧板的外侧，上盖包括压板和定位板，定位板固定于压板上端，轴承固定于压板和底板之间，定位板通过第一螺栓固定于侧板，底板通过第二螺栓固定轴承的下端，压板通过第三螺栓固定轴承的上端，吊耳和轴承分别设于侧板的两侧。相对于现有技术，本发明操作顺序性强，对起吊翻个的操作要求与通常的操作没有太大区别，操作较简单，出错几率低，解决了大型主驱动轴承的翻个吊运难题。

技术领域

本发明是一种大型主驱动轴承翻个用吊装，用于盾构机装配过程中大型轴承的翻个保护。亦可用于同类情况的其它领域。

背景技术

在盾构机里，主驱动是最核心的部件。而在主驱动力里，回转轴承则是最重要的部件，它的寿命决定了整台盾构机的使用寿命。在主驱动的装配过程中，总会遇到需要将轴承翻转掉个的时候，而轴承尺寸很大(例如9米系列盾构机的主驱动轴承，直径有4.7米，厚0.5米，自重27吨)，表面光滑，不允许磕碰划伤。如果用普通钢丝绳起吊，必定会伤到轴承表面和棱角，用尼龙吊带则容易发生割伤吊带，导致轴承坠落的事故。根据工厂实际需求，对轴承表面做了保护并增加了外侧吊耳，仍能使用普通钢丝绳起吊。在轴承上180°方向成对安装时，可实现空翻。所以就有了本发明提出的翻个吊装。

发明内容

本发明的目的是提供一种大型主驱动轴承翻个吊装，可以安全的，并对轴承表面无任何损害的将其吊起翻个。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种大型主驱动轴承翻个吊装，包括吊具本体和上盖，轴承可拆卸安装于上盖与吊具本体之间，吊具本体包括吊耳、底板和侧板，底板固定于侧板下端，吊耳固定于侧板的外侧，上盖包括压板和定位板，定位板固定于压板上端，轴承固定于压板和底板之间，定位板通过第一螺栓固定于侧板，底板通过第二螺栓固定轴承的下端，压板通过第三螺栓固定轴承的上端，吊耳和轴承分别设于侧板的两侧。

进一步，所述吊具本体和上盖围成用于安装轴承的C型空间。

进一步，所述压板和定位板之间固定有加强筋。

进一步，所述侧板垂直固定在底板靠近边缘位置，吊耳固定于侧板与底板之间。

进一步，所述定位板的上端面与侧板上端面平齐。

进一步，所述压板的下端和轴承之间以及底板的上端与轴承之间均设有橡胶垫板。

进一步，所述第二螺栓、第三螺栓和第一螺栓的长度依次减小。

进一步，所述吊耳设有两个，加强筋设有三个。

进一步，所述压板的上端可拆卸设有照明机构。

一种大型主驱动轴承翻个吊装的使用方法，包括以下步骤：

步骤一，在吊具本体与轴承贴合的表面铺放橡胶垫板；

步骤二，将吊具本体与轴承底面通过第二螺栓安装到一起，第二螺栓不用拧紧；

步骤三，确认轴承正面螺栓孔是否对正吊具本体中心，若否，借助扳杠转动轴承使之对正；

步骤四，在轴承正面准备安放上盖的位置铺放橡胶垫板；

步骤五，将上盖与轴承正面通过第三螺栓安装到一起，并确保上盖与吊具本体之间的连接面对正贴平，可适当旋转微调轴承正面；

步骤六，用第一螺栓和螺母将上盖与吊具本体把合在一起，拧紧所有螺栓；

步骤七，在轴承另一侧对称安装第二组吊具本体，重复上述步骤，安装完毕；

步骤八，吊耳挂钢绳，起吊空翻；