[发明专利]混合动力卡车和混合动力卡车附件

说明书

本公开涉及混合动力卡车和混合动力卡车附件。一种车辆包括货厢、第一开路电路和后厢盖。所述货厢具有向上延伸的第一侧和第二侧。所述第一开路电路具有电池并且从由第一侧限定的第一电插座延伸到由第二侧限定的第二电插座。所述后厢盖具有光电板。所述后厢盖还具有第一电连接器和第二电连接器，第一电连接器和第二电连接器分别接合第一电插座和第二电插座，以将光电板连接到第一开路电路并使第一开路电路闭合。

技术领域

本公开涉及混合动力或电动车辆，更具体地，涉及混合动力卡车和附件。

背景技术

混合动力车辆可包括牵引电池，所述牵引电池可从电机接收电力或向电机传输电力。电机可用于在接收到来自牵引电池的电力时推进车辆。通过增加牵引电池的电荷可提高燃料效率，从而导致在较长时间段内可使用电机来推进车辆。

发明内容

一种车辆包括货厢、第一开路电路和后厢盖。所述货厢具有向上延伸的第一侧和第二侧。所述第一开路电路具有电池并且从由第一侧限定的第一电插座延伸到由第二侧限定的第二电插座。所述后厢盖具有光电板。所述后厢盖还具有第一电连接器和第二电连接器，第一电连接器和第二电连接器分别接合第一电插座和第二电插座，以将光电板连接到第一开路电路并使第一开路电路闭合。

根据本发明的一个实施例，所述后厢盖包括第三电连接器和第四电连接器，所述第三电连接器和第四电连接器被配置为将光电板连接到包括第二电池的第二开路电路，并使第二开路电路闭合。

根据本发明的一个实施例，第三电连接器和第四电连接器被配置为不将光电板连接到第一开路电路并且不使第一开路电路闭合，并且其中，第一电连接器和第二电连接器被配置为不将光电板连接到第二开路电路并且不使第二开路电路闭合。

根据本发明的一个实施例，第二开路电路和第二电池为第二车辆的部件。

根据本发明的一个实施例，所述车辆还包括被配置为用于推进车辆的电机，并且其中，所述电池被配置为将电力传递给电机。

一种卡车车厢后盖包括光电单元和紧固系统。所述光电单元设置在外板上。所述紧固系统围绕外板的周边设置。所述紧固系统被构造为将卡车车厢后盖固定到卡车车厢的向上延伸的第一侧和第二侧。所述紧固系统具有被配置为将光电单元连接到第一卡车电池的第一电连接器和第二电连接器。

根据本发明的一个实施例，所述紧固系统包括第三电连接器和第四电连接器，所述第三电连接器和第四电连接器被配置为将光电单元连接到第二卡车电池。

根据本发明的一个实施例，第三电连接器和第四电连接器不被配置为将光电单元连接到第一卡车电池，并且其中，第一电连接器和第二电连接器不被配置为将光电单元连接到第二卡车电池。

一种混合动力卡车包括牵引电池、电机、货厢、第一电路和货厢盖。所述牵引电池被配置为给电机供电。所述第一电路连接到牵引电池。所述第一电路从由货厢限定的第一电插座延伸到由货厢限定的第二电插座。所述货厢盖具有光电板。所述货厢盖还具有第一电连接器和第二电连接器，第一电连接器和第二电连接器分别接合第一电插座和第二电插座，以经由第一电路将光电板连接到牵引电池。

根据本发明的一个实施例，所述货厢盖包括第三电连接器和第四电连接器，所述第三电连接器和第四电连接器被配置为经由第二电路将光电板连接到第二电池。

根据本发明的一个实施例，所述第三电连接器和第四电连接器被配置为不将光电板连接到牵引电池，并且其中，第一电连接器和第二电连接器被配置为不将光电板连接到第二电池。

根据本发明的一个实施例，第二电池为第二车辆的部件。