[发明专利]混合动力卡车和混合动力卡车附件有效
申请号: | 201810227574.0 | 申请日: | 2018-03-20 |
公开(公告)号: | CN108622211B | 公开(公告)日: | 2022-04-12 |
发明(设计)人: | 詹姆士·里赫伯格 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B62D33/04 | 分类号: | B62D33/04;B60R16/03;B60L50/60 |
代理公司: | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人: | 王秀君;鲁恭诚 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 混合 动力 卡车 附件 | ||
1.一种车辆,包括:
货厢,具有向上延伸的第一侧和第二侧;
第一顶盖和第二顶盖,分别设置在第一侧和第二侧的顶部,并且分别限定第一狭槽和第二狭槽;
第一开路电路,具有第一电池,从第一狭槽延伸到第二狭槽,并且具有设置在第一狭槽和第二狭槽中的第一组电触头;
后厢盖,具有光电板以及多个紧固钩,所述多个紧固钩设置在后厢盖的周边,具有第二组电触头,并且接合第一狭槽和第二狭槽,使得后厢盖被固定到货厢,并且使得第一组电触头与第二组电触头接合,以将光电板连接到第一开路电路并使第一开路电路闭合。
2.根据权利要求1所述的车辆,其中,所述后厢盖包括第三组电触头,所述第三组电触头被配置为将光电板连接到包括第二电池的第二开路电路,并使第二开路电路闭合。
3.根据权利要求2所述的车辆,其中,所述第三组电触头被配置为不将光电板连接到第一开路电路并且不使第一开路电路闭合,并且第二组电触头被配置为不将光电板连接到第二开路电路并且不使第二开路电路闭合。
4.根据权利要求3所述的车辆,其中,所述车辆还包括被配置为用于推进车辆的电机,并且所述第一电池被配置为将电力传递给电机。
5.一种卡车车厢的后厢盖,包括:
光电单元,设置在外板上;
多个钩,围绕外板的周边设置,所述多个钩被构造为接合限定在设置于卡车车厢的相对两侧的顶盖中的狭槽,以将后厢盖固定到卡车车厢,并且所述多个钩具有第一组电触头,所述第一组电触头被配置为与狭槽中的匹配电触头接合以将光电单元连接到第一电池。
6.根据权利要求5所述的卡车车厢的后厢盖,其中,所述多个钩包括第二组电触头,所述第二组电触头被配置为将光电单元连接到第二电池。
7.根据权利要求6所述的卡车车厢的后厢盖,其中,所述第二组电触头被配置为不将光电单元连接到第一电池,并且所述第一组电触头被配置为不将光电单元连接到第二电池。
8.一种混合动力卡车,包括:
牵引电池,被配置为给电机供电;
货厢;
第一顶盖和第二顶盖,分别设置在货厢的相对两侧,并且分别限定第一狭槽和第二狭槽;
第一电路,连接到牵引电池,从第一狭槽延伸到第二狭槽,并且具有设置在第一狭槽和第二狭槽中的第一组电触头;
货厢盖,具有光电板以及多个紧固钩,所述多个紧固钩设置在货厢盖的周边,所述紧固钩具有第二组电触头并且接合第一狭槽和第二狭槽,使得货厢盖被固定到货厢,并且使得第一组电触头与第二组电触头接合,从而将光电板连接到第一电路并使第一电路闭合。
9.根据权利要求8所述的混合动力卡车,其中,所述货厢盖包括第三组电触头,所述第三组电触头被配置为经由第二电路将光电板连接到第二电池。
10.根据权利要求9所述的混合动力卡车,其中,所述第三组电触头被配置为不将光电板连接到牵引电池,并且第二组电触头被配置为不将光电板连接到第二电池。
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