[发明专利]用于电池阵列组装的方法和装置

说明书

除了其他方面以外，根据本公开的示例性方面的方法包括在将电池模块安装到阵列之前将至少一个电池模块压缩到期望尺寸。除了其他方面以外，根据本公开的示例性方面的另一方法包括在将电池模块安装成阵列之前将剩余应力引入电池模块以将电池模块压缩至期望尺寸。除了其他方面以外，根据本公开的示例性方面的装置包括压缩设备，该压缩设备配置成在将电池模块安装到阵列中之前将至少一个电池模块临时压缩到期望尺寸。

技术领域

本公开涉及一种用于电动车辆的电池阵列组装的方法和装置。在电池模块安装到电池阵列中之前，将压缩力施加到电池模块以引起剩余应力。

背景技术

降低机动车辆燃料消耗和排放的需求是众所周知的。因此，正在开发减少或完全消除对内燃发动机依赖的车辆。电动车辆是目前正在为此目的而开发的一种车辆。通常，电动车辆不同于传统的机动车辆，因为电动车辆被一个或多个电池供电的电机选择性地驱动。相反，传统的机动车辆完全依靠内燃发动机来驱动车辆。

用于为电机和其他电力负载供电的高电压电池组通常包括多个电池总成或电池阵列，该电池总成或电池阵列包括由电池单元组成的多个互连的电池模块。由一批电池单元组装而成的非刚性电池模块的整体厚度可能不同于由后来的一批电池单元组装而成的电池模块。当阵列长度固定时，这可能会导致组装问题。

电池模块由互锁框架组成，其中电池单元位于框架内部。当电池堆叠处于最大时，这种设置类型会导致鼓胀。如果要组装到电池阵列中的电池模块的总长度大于阵列的固定长度，则必须向模块总成施加额外的力(例如锤击、撬动或弯曲)，这是不期望的。因此，需要更高效的组装方法。

发明内容

除了其他方面以外，根据本公开的示例性方面的方法包括在将电池模块安装到阵列中之前将至少一个电池模块压缩到期望尺寸。

在前述方法的另一非限制性实施例中，压缩步骤包括将多个电池模块压缩到期望尺寸以提供多个压缩电池模块。

在任何前述方法的另一非限制性实施例中，该方法包括将期望尺寸定义为电池模块的标称厚度。

在任何前述方法的另一非限制性实施例中，方法包括限定阵列的固定长度，以及将一个或多个压缩电池模块安装到阵列中使得所安装的每个电池模块的厚度的总和不会超过固定长度。

在任何前述方法的另一非限制性实施例中，压缩步骤包括仅压缩具有超过标称厚度的厚度的电池模块。

在任何前述方法的另一非限制性实施例中，每个电池模块包括多个堆叠的电池单元，并且多个压缩电池模块被安装到阵列中。

在任何前述方法的另一非限制性实施例中，压缩步骤包括在将电池模块安装到阵列中之前将压力施加到电池模块的一端以将电池模块的厚度减小到标称厚度。

在任何前述方法的另一非限制性实施例中，方法包括在压缩之后且在将压缩电池模块安装到阵列中之前释放压力。

在任何前述方法的另一非限制性实施例中，压缩步骤包括对电池模块施加压力以在电池模块中引起足以将电池模块暂时保持在期望尺寸的期望量的剩余应力，当电池模块处于期望尺寸时释放压力，并随后将具有期望尺寸的电池模块安装到阵列中。

在任何前述方法的另一非限制性实施例中，剩余应力随时间逐渐释放，使得电池模块在被安装到阵列中之后松弛。

除了其他方面以外，根据本公开的另一示例性方面的方法包括在将电池模块安装到阵列中之前将剩余应力引入电池模块以将电池模块压缩到期望尺寸。

在任何前述方法的另一非限制性实施例中，每个电池模块包括多个堆叠的电池单元，并且引入步骤包括向电池模块施加压力以在电池模块中引起达到足以将电池模块暂时压缩至期望尺寸的水平的剩余应力。

在任何前述方法的另一非限制性实施例中，方法包括当电池模块处于期望尺寸时释放压力以提供压缩电池模块，并且随后将压缩电池模块安装到阵列中。