[发明专利]低位工位架梁的方法

说明书

本发明涉及桥梁架设技术领域，尤其涉及一种低位工位架梁的方法。本发明的低位工位架梁的方法，能够利用处于低位工位的导梁机能够配合运梁机移动，具体地，利用多功能台车带动运梁机移动，利用导梁机的前导梁支腿、中导梁支腿和后导梁支腿以及运梁机的伸缩式运梁支腿，实现导梁机和运梁机在架梁工位上的移动，以简单、高效地完成架梁工作。

技术领域

本发明涉及桥梁架设技术领域，尤其涉及一种低位工位架梁的方法。

背景技术

运架一体机能用于在混凝土梁场吊运客运专线混凝土箱梁，并能够在桥位架设混凝土箱梁。现有运架一体机主要包括运梁机和导梁机两部分，运梁机还可吊运导梁机转移工地，也能吊运混凝土箱梁穿越客运专线双线隧道。

与传统的运架设备相比，运架一体机具有施工速度快，机动灵活，可实现隧道口零距离架桥、在山区中桥隧相连的隧道口架桥无需拆解任何部件，不需要辅助机械和过多人工等优点。但是，现有的运架一体机由于导梁机无法进行高、低工位的调节，导致在隧道出口进行低位架梁时，出现架梁的方法复杂、效率较低的问题。

因此，针对以上不足，需要提供一种能够简单、快速实现低位工位架梁的方法。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明要解决的技术问题是解决现有技术中的运架一体机在隧道出口架梁时方法复杂、效率较低的问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种低位工位架梁的方法，应用于运架一体机，运架一体机包括导梁机和运梁机，方法包括：

S1、将导梁机安装于架梁工位，调节导梁机的导梁主梁高度，使导梁机处于低位工位；

S2、运梁机的前行走系统移动至导梁机的多功能台车的支撑平台上，支撑平台与前行车系统之间设置有台车支撑架；

S3、多功能台车带动运梁机沿导梁主梁向前移动，使运梁机吊挂的箱梁位于落梁工位，并且使运梁机的伸缩式运梁支腿支撑于靠近桥面的第二个待架设的桥墩上；

S4、驱动导梁主梁移动，使导梁主梁的前端位于靠近桥面的第四个待架设的桥墩的上方；

S5、运梁机的台车连接机构与多功能台车的台车悬挂结构连接，导梁机的中导梁支腿向前移动并且支撑于第三个待架设的桥墩上；

S6、驱动导梁主梁移动，使导梁主梁的后端完全离开架梁工位，并且使导梁主梁的后导梁支腿支撑于第二个待架设的桥墩上

S7、导梁机的前导梁支腿向前移动，并且支撑于第四个待架设的桥墩上；

S8、运梁机下放箱梁，使箱梁架设于架梁工位。

进一步地，驱动导梁主梁移动的方法为利用导梁机的多功能台车驱动导梁主梁沿导梁主梁的长度方向移动。

进一步地，导梁机的中导梁支腿向前移动，并且支撑于第三个待架设的桥墩上的方法包括：

缩短中导梁支腿的长度使其离开第二个待架设的桥墩；

中导梁支腿沿导梁主梁向前移动至第三个待架设的桥墩的上方；

中导梁支腿的长度伸长，使其支撑于第三个待架设的桥墩上。

进一步地，导梁机的前导梁支腿向前移动，并且支撑于第四个待架设的桥墩上的方法包括：

缩短前导梁支腿的长度使其离开第三个待架设的桥墩；

前导梁支腿沿导梁主梁向前移动至第四个待架设的桥墩的上方；

前导梁支腿的长度伸长，使其支撑于第四个待架设的桥墩上。