[发明专利]一种防眩目后视镜系统及控制方法

说明书

本发明提出一种防眩目后视镜系统及控制方法，通过后视镜前后两个光敏三极管来采集光线强弱的信号，光敏三极管并把光信号转化成电压信号输入到单片机中，单片机再对输入的信号进行分析及处理，然后会决定是否需要输出一个电压给后视镜，当输出电压给后视镜的时候，根据电致变色玻璃通电后可以变色的特点，改变后视镜的透光率，起到削弱反射率的效果，最终实现防眩目的功能。本发明能够适用于任何规格和种类的电子防眩目汽车内后视镜，达到所需电子防眩目效果和保证长久正常使用期限。

技术领域

本发明属于车辆后视镜的技术领域，尤其涉及一种防眩目后视镜系统及控制方法。

背景技术

在夜间行车时，由于后面的车辆前照灯经过反射后照进前车司机的眼睛，这样会使得司机眼花缭乱，这往往会影响交通安全。所以防眩目问题便成为了后视镜技术的重要的发展方向之一。电子防眩目后视镜是用电致变色技术制作的，“电致变色材料”是在通电后能改变屏幕透光率的一种材料。其会根据周围光线的改变而调节镜面反射率，使其达到防眩目效果，而且这种后视镜还可以在正常的情况下保持一个较高的反射率，这在夜间行车时非常有用。因为驾驶员在夜晚行驶是，当后面跟随的车辆有强光照射过来时，镜面能根据光线的变化自动的调节反射率，这样可以有效地避免眩光所造成的危害。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于针对上述存在的问题，提供一种防眩目后视镜系统及控制方法，控制逻辑简单，而且效率也比较高。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种防眩目后视镜系统，其特征在于，包括微控器、后视镜、前光敏三极管、后光敏三极管和控制电路，所述微控器为单片机，所述后视镜为电致变色玻璃，所述前、后光敏三极管分别设于后视镜的前后两端面上，所述单片机通过控制电路与后视镜、前光敏三极管、后光敏三极管和车辆档位装控制器相连。

采用权利要求1所述的一种防眩目后视镜系统的控制方法，所述单片机首先自动判断车辆是否挂的是倒车档位，当位于倒车档位时，单片机给后视镜输出的电压为零，后视镜因为没能通电，不能改变透光率，不具有防眩目的功能，当车辆没挂倒车档，单片机根据前、后光敏三极管的传来的光强信号，两个光敏三极管分别采集三次，单片机对采集到的光强信号进行比较，若后两次信号值减去第一次信号值的绝对值小于设定的误差值时，单片机对后视镜输出为零的电压，后视镜则不具有防眩目的功能，当后两次信号值减去第一次信号值的绝对值小于设定的误差值时，单片机通过比较前光敏三极管光强度与后光敏三极管光强度的差值是否小于零，当差值小于零时，单片机给后视镜输出电压，后视镜通电后，会改变透光率，实现了防眩目的功能。

本发明的有益效果是：提供一种防眩目后视镜系统及控制方法，与传统的电子防眩目后视镜基本上采用的光敏二极管相比，光敏三极管具有不同的光谱特性，有着很大的光电流放大作用，具有很高的灵敏度；针对现有的后视镜在倒车的时候也还在工作，导致驾驶员对后方的视野缺失的问题，本发明设计的电路系统会在倒挡的时候自动暂时关闭防眩目的功能，提高了自动化程度；采用的单片机作为微控器，体积比较小、可靠性比较高、方便灵活、功能强大，对光敏三极管的传感器采集数据三次，预先设定的误差值，对采集的数据的有效性进行判断，避免了线路中存在的干扰问题。

附图说明

图1为本发明一个实施例的控制流程图。

具体实施方式

为更好地理解本发明，下面结合附图和实施例对本发明进一步的描述。

一种防眩目后视镜系统，包括微控器、后视镜、前光敏三极管、后光敏三极管和控制电路，微控器为单片机，后视镜为电致变色玻璃，前、后光敏三极管分别设于后视镜的前后两端面上，单片机通过控制电路与后视镜、前光敏三极管、后光敏三极管和车辆档位装控制器相连。