[发明专利]一种具有限位功能的铰链及汽车在审
申请号: | 201810209236.4 | 申请日: | 2018-03-14 |
公开(公告)号: | CN108360938A | 公开(公告)日: | 2018-08-03 |
发明(设计)人: | 刘大壮;吴鹏;陈鹏程;王乐勇 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | E05D11/10 | 分类号: | E05D11/10 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 孟金喆 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铰链座 铰链 限位组件 限位杆 铰接 转动 限位功能 后尾门 限位器 卡接 车身 汽车制造领域 额外空间 组装工艺 限位 汽车 占用 | ||
1.一种具有限位功能的铰链,包括用于和车尾门(8)连接第一铰链座(1)以及用于和车身(9)连接的第二铰链座(2),其特征在于,还包括:
限位杆(3),其分别和所述第一铰链座(1)以及所述第二铰链座(2)铰接;
限位组件(4),其分别和所述第一铰链座(1)以及所述第二铰链座(2)铰接;
所述第一铰链座(1)相对所述第二铰链座(2)能够转动,当所述第一铰链座(1)相对所述第二铰链座(2)由初始状态转动了第一角度时,所述限位杆(3)和所述限位组件(4)卡接。
2.根据权利要求1所述的具有限位功能的铰链,其特征在于,当所述第一铰链座(1)相对所述第二铰链座(2)由初始状态转动了第二角度时,所述限位杆(3)和所述限位组件(4)卡接,所述第二角度大于所述第一角度。
3.根据权利要求2所述的具有限位功能的铰链,其特征在于,所述限位组件(4)包括限位底座(41)和限位块(42),所述限位底座(41)分别和所述第一铰链座(1)以及所述第二铰链座(2)铰接,当所述第一铰链座(1)相对所述第二铰链座(2)转动了第一角度和第二角度时,所述限位杆(3)和所述限位块(42)均卡接。
4.根据权利要求3所述的具有限位功能的铰链,其特征在于,所述限位杆(3)上设有第一卡凸(31),所述限位块(42)上设有第一凹槽(4211)和第二凹槽(4212),当所述第一铰链座(1)相对所述第二铰链座(2)转动了第一角度时,所述第一卡凸(31)卡入所述第一凹槽(4211)中,当所述第一铰链座(1)相对所述第二铰链座(2)转动了第二角度时,所述第一卡凸(31)卡入第二凹槽(4212)中。
5.根据权利要求4所述的具有限位功能的铰链,其特征在于,所述限位块(42)包括安装在所述限位底座(41)上的第一限位块(421)和第二限位块(422),所述第一限位块(421)和所述第二限位块(422)分别位于所述限位杆(3)的两侧,所述第一凹槽(4211)和所述第二凹槽(4212)设置在所述第一限位块(421)上,所述第二限位块(422)上设有第三凹槽(4221)和第四凹槽(4222),所述限位杆(3)上靠近所述第二限位块(422)的一侧设有第二卡凸(32),当所述第一卡凸(31)卡入所述第一凹槽(4211)时,所述第二卡凸(32)卡入所述第三凹槽(4221)中,当所述第一卡凸(31)卡入所述第二凹槽(4212)时,所述第二卡凸(32)卡入所述第四凹槽(4222)中。
6.根据权利要求5所述的具有限位功能的铰链,其特征在于,所述第一限位块(421)和所述第二限位块(422)均采用弹性材料制作。
7.根据权利要求5所述的具有限位功能的铰链,其特征在于,所述第一铰链座(1)上设有第一铰链孔(11)和第二铰链孔(12),所述第二铰链座(2)上设有第三铰链孔(21)和第四铰链孔(22);
所述限位杆(3)的一端和所述第一铰链座(1)铰接于所述第二铰链孔(12),另一端和所述第二铰链座(2)铰接于所述第四铰链孔(22);
所述限位底座(41)的一端和所述第一铰链座(1)铰接于所述第一铰链孔(11),另一端和所述第二铰链座(2)铰接于所述第三铰链孔(21)。
8.根据权利要求7所述的具有限位功能的铰链,其特征在于,所述限位底座(41)包括相对设置的第一底座(411)和第二底座(412),所述第一限位块(421)安装在所述第一底座(411)上,所述第二限位块(422)安装在所述第二底座(412)上,并且所述第一底座(411)和所述第二底座(412)均和所述第一铰链座(1)铰接于所述第一铰链孔(11),所述第一底座(411)和所述第二底座(412)均和所述第二铰链座(2)铰接于所述第三铰链孔(21)。
9.根据权利要求8所述的具有限位功能的铰链,其特征在于,所述第一底座(411)和所述第二底座(412)相互靠近的一端能够贴合。
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