[发明专利]一种具有限位功能的铰链及汽车在审

专利信息
申请号: 201810209236.4 申请日: 2018-03-14
公开(公告)号: CN108360938A 公开(公告)日: 2018-08-03
发明(设计)人: 刘大壮;吴鹏;陈鹏程;王乐勇 申请(专利权)人: 潍柴动力股份有限公司
主分类号: E05D11/10 分类号: E05D11/10
代理公司: 北京品源专利代理有限公司 11332 代理人: 孟金喆
地址: 261061 山东省潍坊*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 铰链座 铰链 限位组件 限位杆 铰接 转动 限位功能 后尾门 限位器 卡接 车身 汽车制造领域 额外空间 组装工艺 限位 汽车 占用
【权利要求书】:

1.一种具有限位功能的铰链,包括用于和车尾门(8)连接第一铰链座(1)以及用于和车身(9)连接的第二铰链座(2),其特征在于,还包括:

限位杆(3),其分别和所述第一铰链座(1)以及所述第二铰链座(2)铰接;

限位组件(4),其分别和所述第一铰链座(1)以及所述第二铰链座(2)铰接;

所述第一铰链座(1)相对所述第二铰链座(2)能够转动,当所述第一铰链座(1)相对所述第二铰链座(2)由初始状态转动了第一角度时,所述限位杆(3)和所述限位组件(4)卡接。

2.根据权利要求1所述的具有限位功能的铰链,其特征在于,当所述第一铰链座(1)相对所述第二铰链座(2)由初始状态转动了第二角度时,所述限位杆(3)和所述限位组件(4)卡接,所述第二角度大于所述第一角度。

3.根据权利要求2所述的具有限位功能的铰链,其特征在于,所述限位组件(4)包括限位底座(41)和限位块(42),所述限位底座(41)分别和所述第一铰链座(1)以及所述第二铰链座(2)铰接,当所述第一铰链座(1)相对所述第二铰链座(2)转动了第一角度和第二角度时,所述限位杆(3)和所述限位块(42)均卡接。

4.根据权利要求3所述的具有限位功能的铰链,其特征在于,所述限位杆(3)上设有第一卡凸(31),所述限位块(42)上设有第一凹槽(4211)和第二凹槽(4212),当所述第一铰链座(1)相对所述第二铰链座(2)转动了第一角度时,所述第一卡凸(31)卡入所述第一凹槽(4211)中,当所述第一铰链座(1)相对所述第二铰链座(2)转动了第二角度时,所述第一卡凸(31)卡入第二凹槽(4212)中。

5.根据权利要求4所述的具有限位功能的铰链,其特征在于,所述限位块(42)包括安装在所述限位底座(41)上的第一限位块(421)和第二限位块(422),所述第一限位块(421)和所述第二限位块(422)分别位于所述限位杆(3)的两侧,所述第一凹槽(4211)和所述第二凹槽(4212)设置在所述第一限位块(421)上,所述第二限位块(422)上设有第三凹槽(4221)和第四凹槽(4222),所述限位杆(3)上靠近所述第二限位块(422)的一侧设有第二卡凸(32),当所述第一卡凸(31)卡入所述第一凹槽(4211)时,所述第二卡凸(32)卡入所述第三凹槽(4221)中,当所述第一卡凸(31)卡入所述第二凹槽(4212)时,所述第二卡凸(32)卡入所述第四凹槽(4222)中。

6.根据权利要求5所述的具有限位功能的铰链,其特征在于,所述第一限位块(421)和所述第二限位块(422)均采用弹性材料制作。

7.根据权利要求5所述的具有限位功能的铰链,其特征在于,所述第一铰链座(1)上设有第一铰链孔(11)和第二铰链孔(12),所述第二铰链座(2)上设有第三铰链孔(21)和第四铰链孔(22);

所述限位杆(3)的一端和所述第一铰链座(1)铰接于所述第二铰链孔(12),另一端和所述第二铰链座(2)铰接于所述第四铰链孔(22);

所述限位底座(41)的一端和所述第一铰链座(1)铰接于所述第一铰链孔(11),另一端和所述第二铰链座(2)铰接于所述第三铰链孔(21)。

8.根据权利要求7所述的具有限位功能的铰链,其特征在于,所述限位底座(41)包括相对设置的第一底座(411)和第二底座(412),所述第一限位块(421)安装在所述第一底座(411)上,所述第二限位块(422)安装在所述第二底座(412)上,并且所述第一底座(411)和所述第二底座(412)均和所述第一铰链座(1)铰接于所述第一铰链孔(11),所述第一底座(411)和所述第二底座(412)均和所述第二铰链座(2)铰接于所述第三铰链孔(21)。

9.根据权利要求8所述的具有限位功能的铰链,其特征在于,所述第一底座(411)和所述第二底座(412)相互靠近的一端能够贴合。

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