[发明专利]一种船舶主机盘车机

说明书

本发明公开了一种船舶主机盘车机，本发明包括驱动电机、减速器和驱动齿轮，所述的驱动电机通过支座安装在船舶主机上，驱动电机通过减速器与驱动齿轮连接，所述的驱动齿轮通过操纵传动机构与减速器连接，所述的操纵传动机构包括花键轴、推动套筒和操纵轴，所述的驱动齿轮滑动连接在花键轴上，所述的操纵轴的一端通过轴承转动套接在花键轴远离减速器的一端，操纵轴的另一端固定连接有驱动元件。本发明在进行盘车时无需拆装盘车机，更加节省时间和人力。

技术领域

本发明涉及一种船舶主机盘车机。

背景技术

现有的船舶主机在备车、完车、检修过程中，需要用盘车机盘动飞轮来实现柴油机的润滑、正时调节、耦合调节等操作，目前大多数船舶主机安装了电动盘车机。但目前的电动盘车机需要在使用时安装至柴油机上，电动盘车机上的小齿轮与船舶主机的大齿轮啮合带动大齿轮转动，使用完成后需要将电动盘车机拆除，安装和拆除过程需要花费较长的时间，使得电动盘车机使用极不方便。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提供一种无须拆卸的船舶主机盘车机。

为了解决上述问题，本发明包括驱动电机、减速器和驱动齿轮，所述的驱动电机通过支座安装在船舶主机上，驱动电机通过减速器与驱动齿轮连接，所述的驱动齿轮通过操纵传动机构与减速器连接，所述的操纵传动机构包括花键轴、推动套筒和操纵轴，所述的驱动齿轮滑动连接在花键轴上，所述的操纵轴的一端通过轴承转动套接在花键轴远离减速器的一端，操纵轴的另一端固定连接有驱动元件，所述的推动套筒的一端通过平面推力轴承与驱动齿轮远离减速器的端面相接触，推动套筒的另一端与操纵轴通过螺纹连接，驱动齿轮与减速器之间设置有挡板，所述的挡板与驱动齿轮之间设置有弹簧，当操纵轴在转动的过程中，所述的驱动齿轮存在与船舶主机的大齿轮啮合和不啮合两种状态，当驱动齿轮与大齿轮处于啮合状态时，所述的弹簧处于压缩状态。

为了便于驱动操纵轴转动，本发明所述的驱动元件包括驱动手轮，所述的驱动手轮上还固定设置有垂直于驱动手轮的轮面的摇杆。

为了便于节省人力，本发明所述的驱动元件包括伺服电机和用于固定伺服电机的安装架，所述的安装架固定连接在船舶主机上，所述的伺服电机连接有控制装置。

为了便于控制驱动电机，本发明还包括控制器，所述的控制器上设置有电机开闭按钮、电机调速按钮、电机正反转按钮和定时器。

为了减少弹簧与挡板之间的摩擦，本发明所述的挡板与弹簧之间设置有平面推力轴承，所述的平面推力轴承套在花键轴上，平面推力轴承的其中一个端面与挡板固定连接，平面推力轴承的另一个端面与弹簧连接。

为了避免盘车机容易受到潮气及海水腐蚀，本发明还包括外罩，所述的外罩固定连接在支座上，所述的驱动电机、减速器和驱动齿轮均位于外罩内，所述的外罩上设置有用于容纳船舶主机的大齿轮的缺口，外罩内位于缺口处设置有封板，所述的挡板包括第一封板、第二封板和连接第一封板与第二封板的套管，所述的第一封板位于大齿轮远离驱动齿轮的一侧，且第一封板的直径和第二封板的直径均与驱动齿轮处的外罩的内径相对应，所述的套管套接在花键轴上，所述的第二封板包括与套管固定连接的固定半圆板和与套管转动连接的转动半圆板，所述的转动半圆板位于靠近缺口的一侧，外罩的内壁上设置有螺旋滑道，所述的转动半圆板上设置有螺旋滑道相配合的滑块，当第二封板位于远离大齿轮的极限位置时，所述的转动半圆板与固定半圆板拼接成一整块圆板，所述的第二封板位于大齿轮靠近驱动齿轮的一侧，当第二封板位于靠近大齿轮的极限位置时，所述的转动半圆板与固定半圆板相重合，所述的套管与驱动齿轮转动连接。

为了减小套管与驱动齿轮之间的摩擦，本发明所述的套管与驱动齿轮之间设置有平面推力轴承。