[发明专利]一种可调节式船舶防撞设施

说明书

本发明涉及一种可调节式船舶防撞设施，包括底板、调节机构、空气压缩机和卡槽，所述底板外侧安装有防护垫，且底板上端外侧固定有安装块，所述调节机构设置于底板一侧，且调节机构一端连接有安装板，所述安装板外侧安装有伸缩杆，且伸缩杆外侧设置有电磁铁，所述电磁铁一侧通过导线与控制柜相连接，且导线贯穿于导线安装管内部，所述空气压缩机上端通过导气管与软管相连接，且软管一端连接有连接管，所述连接管外侧固定有卡块。该可调节式船舶防撞设施设置有出气口且出气口一端通过连接管和导气管与空气压缩机相连接，能够将空气压缩机压缩后的气体通过出气口喷出，并在空气阻力的作用线形成反向的推力，从而能够减缓船舶与港口堤坝相撞的速度。

技术领域

本发明涉及船舶防撞设备技术领域，具体为一种可调节式船舶防撞设施。

背景技术

航运即通过轮船等水上交通工具对货物进行运输，近年来随着我国航运事业的不断发展，我国航运行业取得了的很大程度的进步，航线遍布世界各地，深受各国客户的信赖。

随着工业现代化科和科技现代化步伐的不断迈进，航运船舶设备不断的更新换代，船舶设备越来越好，新型设备的使用，使得船舶能够更加安全平稳的运行，但是现有的船舶不具有有效的防碰撞装置，船舶在靠港的过程中经常与港口堤坝发生碰撞，会对船舶造成一定的损伤。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可调节式船舶防撞设施，以解决上述背景技术提出的船舶不具有有效的防碰撞装置，船舶在靠港的过程中经常与港口堤坝发生碰撞，会对船舶造成一定的损伤的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可调节式船舶防撞设施，包括底板、调节机构、空气压缩机和卡槽，所述底板外侧安装有防护垫，且底板上端外侧固定有安装块，所述调节机构设置于底板一侧，且调节机构一端连接有安装板，所述安装板外侧安装有伸缩杆，且伸缩杆外侧设置有电磁铁，所述电磁铁一侧通过导线与控制柜相连接，且导线贯穿于导线安装管内部，所述空气压缩机上端通过导气管与软管相连接，且软管一端连接有连接管，所述连接管外侧固定有卡块，所述卡槽开设于底板内部，且底板一端内部开设有收纳槽，所述卡槽内部设置有卡块，所述连接管一端安装有出气口，且连接管外侧设置有复位弹簧。

优选的，所述防护垫采用聚氨酯制成，且防护垫内部开设有通孔，且通孔直径与收纳槽直径相等，并且收纳槽与防护垫内部开设的通孔相对应。

优选的，所述调节机构包括主体、限位槽、轴承、调节螺母、螺纹杆和限位块，主体内部开设有限位槽，主体一端通过轴承与调节螺母相连接，调节螺母内部贯穿有螺纹杆，螺纹杆一端固定有限位块，限位块位于限位槽内部，且螺纹杆的另一端连接有安装板。

优选的，所述调节机构共设置有两组，且其分别位于底板中轴线对称设置。

优选的，所述伸缩杆共设置有两组，且每组设置有五个伸缩杆，并且五个伸缩杆从上而下长度逐渐增长。

优选的，所述伸缩杆包括外壳和活动杆，外壳内部设置有活动杆，且活动杆一端连接有电磁铁。

优选的，所述软管采用波纹管制成，且其最大伸长长度与卡槽的最大长度相等。

优选的，所述卡块与卡槽为滑动连接，且卡块一端连接有复位弹簧。

优选的，所述卡槽长度与收纳槽和防护垫内部开设通孔深度之和相等，且收纳槽内部深度与出气口的厚度相等。

优选的，所述出气口一端为致密网状结构，且出气口的直径小于收纳槽的直径。