[发明专利]一种轻量化柔性新能源汽车铝合金电缆有效
申请号: | 201810180298.7 | 申请日: | 2018-03-05 |
公开(公告)号: | CN110233000B | 公开(公告)日: | 2022-12-02 |
发明(设计)人: | 欧一波;黄美清;刘星;王思远;卢智 | 申请(专利权)人: | 广州电缆厂有限公司 |
主分类号: | H01B9/00 | 分类号: | H01B9/00;H01B9/02;H01B7/04;H01B7/32;H01B7/28;H01B7/17;H01B7/02 |
代理公司: | 湖南正则奇美专利代理事务所(普通合伙) 43105 | 代理人: | 肖琦 |
地址: | 511400 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 量化 柔性 新能源 汽车 铝合金 电缆 | ||
1.一种轻量化柔性新能源汽车铝合金电缆,其特征在于:包括外壳(1)、置物盒(10)、控制面板(18)和泵座(16),所述外壳(1)侧面设置有所述置物盒(10),所述置物盒(10)的材料为酚醛树脂,所述置物盒(10)表面设置有所述控制面板(18),所述控制面板(18)上设置有显示屏(20),所述显示屏(20)旁侧设置有蜂鸣器(19),所述蜂鸣器(19)旁侧设置有控制开关(21),所述外壳(1)内侧设置有耐腐层(2),所述耐腐层(2)的材料为碳化硅,所述耐腐层(2)的厚度不低于3mm,所述耐腐层(2)内侧设置有真空度传感器(9),所述耐腐层(2)旁侧设置有护套层(3),所述护套层(3)为交联弹性体,所述耐腐层(2)和所述护套层(3)之间设置有真空腔体(5),所述护套层(3)内侧设置有屏蔽层(6),所述真空腔体(5)的厚度为所述护套层(3)的二倍,所述屏蔽层(6)为半导体材料绕包和金属编织形成,所述屏蔽层(6)内侧设置有绝缘层(7),所述绝缘层(7)内侧设置有导体层(4),所述导体层(4)由单丝直径不超过0.4mm的铝合金单丝一次束合,多次绞合而成,所述绝缘层(7)内部设置有电荷传感器(14),所述置物盒(10)内部底面设置有所述泵座(16),所述泵座(16)上设置有真空泵(15),所述真空泵(15)端部设置有抽气管(17),所述抽气管(17)端部外侧设置有密封圈(8),所述置物盒(10)内部顶面设置有隔离箱(11),所述隔离箱(11)的材料为ABS工程塑料,所述隔离箱(11)内部底面设置有控制器(12),所述控制器(12)旁侧设置有蓄电池(13);
所述外壳(1)的材料为调质橡胶,所述置物盒(10)通过卡箍固定在所述外壳(1)上,所述控制面板(18)的材料为PVC,所述控制面板(18)与所述置物盒(10)的连接方式为胶接;
所述显示屏(20)的材质为IPS,所述蜂鸣器(19)的工作方式为励磁式,所述控制开关(21)通过卡扣固定在所述控制面板(18)上;
所述耐腐层(2)与所述外壳(1)的连接方式为胶接,所述真空度传感器(9)的工作刷新频率不低于50HZ;
所述屏蔽层(6)与所述护套层(3)的连接方式为热熔接;
所述绝缘层(7)与所述屏蔽层(6)的连接方式为热熔接,所述导体层(4)与所述绝缘层(7)的连接方式为热熔接;
所述电荷传感器(14)的工作方式为接触式,所述泵座(16)熔接在所述置物盒(10)内,所述真空泵(15)的流量不低于3L/min,所述真空泵(15)的绝缘等级为F级;
所述抽气管(17)与所述真空泵(15)通过螺纹连接,所述密封圈(8)的材料为调整PVC,所述密封圈(8)与所述抽气管(17)和所述外壳(1)的连接方式为胶接;
所述控制器(12)的型号为MCS-64 单片机,所述蓄电池(13)为串联锂电池组,所述蓄电池(13)的最大输出电流为1A;
所述控制器(12)与所述显示屏(20)、所述真空度传感器(9)、所述蓄电池(13)、所述电荷传感器(14)、所述真空泵(15)、所述蜂鸣器(19)和所述控制开关(21)电连接;
所述真空泵(15)通过所述抽气管(17)来对所述真空腔体(5)内抽真空,同时所述真空度传感器(9)工作实时获取所述真空腔体(5)内的真空度信息并回传至所述控制器(12),所述控制器(12)将真空度信息传递至所述显示屏(20)上实时显示,同时所述控制器(12)控制真空度信息与预定真空度值进行对比,当真空度信息与预定真空度值相同时,所述控制器(12)控制所述真空泵(15)停止工作,从而完成对电缆的真空保护。
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