[发明专利]一种破裂式吸能溃缩结构

说明书

本发明涉及防撞部件领域，更具体的说是一种破裂式吸能溃缩结构，包括筒座组件、溃缩杆组件和弹性缓冲座，装置可以安装在需要保护的物体上，减轻被保护物体受到撞击时受到的伤害，装置既可以吸能，又可以溃缩；溃缩不但可以对被撞击件进行保护，也可以对主动撞击件进行一定的保护。所述的筒座组件包括圆筒、铰接圆柱I、进出杆、连杆、进出杆滑套和裂柱杆，圆筒下端的一端固定连接有进出杆滑套，进出杆的一端滑动连接在进出杆滑套上，进出杆的另一端通过两个铰接圆柱I铰接有两个连杆，进出杆的下端固定连接有裂柱杆。

技术领域

本发明涉及防撞部件领域，更具体的说是一种破裂式吸能溃缩结构。

背景技术

申请号为CN201420745273.4的一种汽车前防撞梁结构，该实用新型提供一种汽车前防撞梁结构，包括防撞梁本体，所述防撞梁本体包括设于中部位置的防撞梁中段以及设于该防撞梁中段两侧的防撞梁侧段，所述防撞梁侧段的屈服强度大于防撞梁中段的屈服强度，所述防撞梁侧段的延伸率小于防撞梁中段的延伸率，所述防撞梁中段和防撞梁侧段的连接处各设置一加强筋，所述加强筋突出设置在连接处表面，所述防撞梁中段的截面轮廓包括一设于中部的凹槽以及设于凹槽上下两端部的弯折边；所述防撞梁本体在竖直方向上形成一个“几”字形的轮廓曲线。上述方案中，前防撞梁的两侧段具有很高的强度和较低的延伸率，有效的保证了乘员舱人员不受大的冲击，在受到冲击时中段可以起到吸能作用，保护乘员不受伤害。但是该实用新型在受到撞击时，不具有溃缩功能。在某些撞击环境下，需要防撞装置既可以吸能，又可以溃缩，溃缩功能不但可以对被撞击件进行保护，也可以对主动撞击件进行一定的保护。

发明内容

本发明提供一种破裂式吸能溃缩结构，其有益效果为装置可以安装在需要保护的物体上，减轻被保护物体受到撞击时受到的伤害，装置既可以吸能，又可以溃缩；溃缩不但可以对被撞击件进行保护，也可以对主动撞击件进行一定的保护。

本发明涉及防撞部件领域，更具体的说是一种破裂式吸能溃缩结构，包括筒座组件、溃缩杆组件和弹性缓冲座，装置可以安装在需要保护的物体上，减轻被保护物体受到撞击时受到的伤害，装置既可以吸能，又可以溃缩；溃缩不但可以对被撞击件进行保护，也可以对主动撞击件进行一定的保护。

所述的筒座组件包括圆筒、铰接圆柱I、进出杆、连杆、进出杆滑套和裂柱杆，圆筒下端的一端固定连接有进出杆滑套，进出杆的一端滑动连接在进出杆滑套上，进出杆的另一端通过两个铰接圆柱I铰接有两个连杆，进出杆的下端固定连接有裂柱杆；

所述的裂柱杆上设置有裂柱槽和裂柱I，裂柱槽设置在裂柱杆的下端，裂柱杆上的裂柱槽内均匀固定连接有多个裂柱I，前端的裂柱I挡在进出杆滑套的后端；

所述的溃缩杆组件包括溃缩杆、弧面支撑棱、短转杆、长转杆、铰接圆柱II、铰接圆柱III、长转杆放置槽、竖平板、前板、前杆和凸挡块，溃缩杆的上下两端均固定连接有弧面支撑棱，溃缩杆插在圆筒内，两个弧面支撑棱均与圆筒的内壁间隙配合，溃缩杆中间位置的左右两端均固定连接有凸挡块，溃缩杆中间位置的左右两端均铰接有短转杆，短转杆位于凸挡块的前端，两个短转杆的后端面分别与两个凸挡块的前端面贴合，溃缩杆的前端设置有长转杆放置槽，长转杆放置槽的后端位置的左右两端均通过铰接圆柱III铰接有长转杆，长转杆的另一端固定连接有铰接圆柱II，两个短转杆的前端面分别与两个长转杆的后端面贴合，两个短转杆的后端面均与圆筒的前端环形面贴合，两个弧面支撑棱的前端固定连接有竖平板，竖平板的前端固定连接有前杆，前杆的前端连接有前板，前板的四个角处均设置有圆形通孔；

所述的弹性缓冲座包括座板，座板焊接连接在圆筒的上端。

所述的筒座组件还包括裂柱杆槽，所述的裂柱杆的上端还设置有裂槽，进出杆的下端设置有裂柱杆槽，裂柱杆通过螺钉固定连接在裂柱杆槽内。