[发明专利]燃料电池用催化剂油墨、燃料电池用催化剂层和膜电极接合体有效
申请号: | 201810161837.2 | 申请日: | 2018-02-27 |
公开(公告)号: | CN108539215B | 公开(公告)日: | 2021-06-11 |
发明(设计)人: | 竹平祐一 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | H01M4/90 | 分类号: | H01M4/90;H01M8/1004 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 苗堃;金世煜 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料电池 催化剂 油墨 电极 接合 | ||
1.一种燃料电池用催化剂油墨,其特征在于,含有:担载有催化剂的载体、具有质子传导性的离聚物和纤维素系纳米纤维,所述纤维素系纳米纤维F与所述离聚物I的质量比F/I为0<(F/I)≤0.4。
2.根据权利要求1所述的燃料电池用催化剂油墨,其中,所述纤维素系纳米纤维为选自具有羟基且该羟基没有被取代的纤维素纳米纤维、该羟基被乙酰基或其衍生物取代的纤维素纳米纤维、硫酸纤维素纳米纤维、磷酸纤维素纳米纤维和该羟基被C1-C10烷基或其衍生物取代的纤维素纳米纤维中的1种以上。
3.根据权利要求1或2所述的燃料电池用催化剂油墨,其中,所述离聚物为全氟磺酸系树脂。
4.根据权利要求1~3中任一项所述的燃料电池用催化剂油墨,其中,利用E型粘度计测得的剪切速度150s-1下的粘度为30~180mPa·s。
5.根据权利要求1~4中任一项所述的燃料电池用催化剂油墨,其中,所述纤维素系纳米纤维的聚合度为200~750。
6.根据权利要求1~5中任一项所述的燃料电池用催化剂油墨,其中,所述纤维素系纳米纤维F与所述离聚物I的质量比F/I为0<(F/I)≤0.2,且所述纤维素系纳米纤维的聚合度为200~300。
7.一种燃料电池用催化剂层,其特征在于,含有:担载有催化剂的载体、具有质子传导性的离聚物和纤维素系纳米纤维,所述纤维素系纳米纤维F与所述离聚物I的质量比F/I为0<(F/I)≤0.4。
8.根据权利要求7所述的燃料电池用催化剂层,其中,所述纤维素系纳米纤维为选自具有羟基且该羟基没有被取代的纤维素纳米纤维、该羟基被乙酰基或其衍生物取代的纤维素纳米纤维、硫酸纤维素纳米纤维、磷酸纤维素纳米纤维和该羟基被C1-C10烷基或其衍生物取代的纤维素纳米纤维中的1种以上。
9.根据权利要求7或8所述的燃料电池用催化剂层,其中,所述离聚物为全氟磺酸系树脂。
10.根据权利要求7~9中任一项所述的燃料电池用催化剂层,其中,所述纤维素系纳米纤维的聚合度为200~750。
11.根据权利要求7~10中任一项所述的燃料电池用催化剂层,其中,所述纤维素系纳米纤维F与所述离聚物I的质量比F/I为0<(F/I)≤0.2,且所述纤维素系纳米纤维的聚合度为200~300。
12.一种膜电极接合体,其特征在于,具备:具有阴极催化剂层的阴极电极、具有阳极催化剂层的阳极电极以及配置在该阴极催化剂层和该阳极催化剂层之间的电解质层,
所述阴极催化剂层和所述阳极催化剂层中的至少任一方的催化剂层为所述权利要求7~11中任一项所述的燃料电池用催化剂层。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于丰田自动车株式会社,未经丰田自动车株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201810161837.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。