[发明专利]一种非机动车辆停靠的智能设备在审

专利信息
申请号: 201810149924.6 申请日: 2018-02-13
公开(公告)号: CN108407927A 公开(公告)日: 2018-08-17
发明(设计)人: 李佳雯 申请(专利权)人: 李佳雯
主分类号: B62H3/08 分类号: B62H3/08;B62H3/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 261053 山东*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 非机动车辆 智能设备 电子显示屏 螺栓 夹紧装置 控制面板 维修口 底座 控制传动机构 螺纹固定连接 感应电磁力 加固机构 控制按钮 连接机构 嵌入方式 施加压力 提高装置 制动机构 智能控制 磁力 便利性 放置杆 控制夹 右侧面 正表面 左侧面 夹装
【说明书】:

发明公开了一种非机动车辆停靠的智能设备,其结构包括电子显示屏、加固夹紧装置、维修口、螺栓、保护外壳、控制面板、控制按钮,电子显示屏通过嵌入方式安装于控制面板的内部,加固夹紧装置的右侧面固定连接于保护外壳的左侧面,放置底座上安装有放置杆,保护外壳的正表面上设有维修口,螺栓通过螺纹固定连接于放置底座上,本发明一种非机动车辆停靠的智能设备,这样通过对于有电与没电的两种情况的处理,通过感应电磁力装置来控制夹紧磁力,实现智能控制,通过制动机构控制传动机构,在连接机构与加固机构的作用下对非机动车的放置施加压力,使得设备在紧急情况时,也能够很好地使用,提高装置的便利性,使夹装效果更加牢固。

技术领域

本发明是一种非机动车辆停靠的智能设备,属于非机动车辆停靠设备技术领域。

背景技术

随着生活水平的不断改善,城市化进程的不断提升,交通安全设施对人们的出行越来越重要,加上车辆的增加造成的道路拥挤,特别是人们对环保的意识越来越强,许多人都配备了自行车或助动车作为出行的首选交通工具,传统制作工艺的基础配套设施已经不能满足人们对质量及外观还有与环境相匹配的高要求,随之而来的问题就是非机动车辆停靠的设备解决。

但该现有技术采用固定卡扣的方式,通过电来控制卡扣的开闭,夹紧效果不够理想,在没电时不能够实现对非机动车的停放,造成出行的不便利。

发明内容

针对现有技术存在的不足,本发明目的是提供一种非机动车辆停靠的智能设备,以解决的现有技术采用固定卡扣的方式,通过电来控制卡扣的开闭,在没电时不能够实现对非机动车的停放,造成出行的不便利的问题。

为了实现上述目的,本发明是通过如下的技术方案来实现:一种非机动车辆停靠的智能设备,其结构包括电子显示屏、加固夹紧装置、放置底座、放置杆、维修口、螺栓、保护外壳、控制面板、控制按钮,所述的电子显示屏通过嵌入方式安装于控制面板的内部,所述的加固夹紧装置的右侧面固定连接于保护外壳的左侧面,所述的放置底座上安装有放置杆,所述的保护外壳的正表面上设有维修口,所述的螺栓通过螺纹固定连接于放置底座上,所述的保护外壳的下表面焊接于放置底座的上表面,所述的控制面板通过嵌入方式安装于保护外壳的上表面,所述的控制按钮与控制面板配合连接,所述的放置杆通过放置底座与螺栓连接于同一水平面上,所述的加固夹紧装置包括感应电磁力装置、夹装机构、制动机构、传动机构、连接机构、加固机构、防护罩壳,所述的感应电磁力装置通过嵌入方式安装于保护外壳上,所述的感应电磁力装置的左端安装于防护罩壳的内部,所述的夹装机构上下两端与加固机构紧密贴合,所述的夹装机构安装于防护罩壳的内部,所述的制动机构底端通过嵌入方式安装于防护罩壳的下表面,所述的制动机构与传动机构配合连接,所述的连接机构的底端固定连接于防护罩壳的内表面,所述的连接机构与加固机构过盈配合,所述的防护罩壳的内部设有加固机构。

进一步地,所述的感应电磁力装置包括下电磁板、上电磁板、导线、数据处理盒、感应板,所述的下电磁板的下表面安装有导线,所述的下电磁板的上表面黏合于下磁环的下表面,所述的下电磁板的上表面设有放置槽,所述的上电磁板的下表面与上磁环相黏合,所述的上电磁板的上表面安装有放置板,所述的上电磁板的下表面设有放置槽,所述的导线嵌入安装于防护罩壳的内部,所述的导线的一端与数据处理盒电连接,所述的感应板通过嵌入方式安装于数据处理盒的内部,所述的数据处理盒的上表面固定连接于保护外壳的内表面。

进一步地,所述的夹装机构包括放置板、上磁环、放置槽、第一弹簧、下磁环、下调整板、上调整板,所述的放置板的下表面黏合于上磁环的上表面,所述的放置板的左右两侧与防护罩壳的内表面相贴合,所述的放置槽通过嵌入方式安装于上磁环上,所述的第一弹簧上端固定连接于上调整板的下表面,所述的下磁环上设有放置槽,所述的下调整板的上表面安装有第一弹簧。

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