[发明专利]一种消除汽车高速拍频噪声的方法有效
| 申请号: | 201810148622.7 | 申请日: | 2018-02-13 |
| 公开(公告)号: | CN108492813B | 公开(公告)日: | 2022-04-15 |
| 发明(设计)人: | 夏铁权;杨浩;赵一铭 | 申请(专利权)人: | 中国汽车工程研究院股份有限公司 |
| 主分类号: | G10K11/16 | 分类号: | G10K11/16 |
| 代理公司: | 重庆市恒信知识产权代理有限公司 50102 | 代理人: | 陈志生 |
| 地址: | 401121 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 消除 汽车 高速 拍频 噪声 方法 | ||
1.一种消除汽车高速拍频噪声的方法,其特征在于,包括如下步骤:
1)在车速大于等于100km/h条件下,通过变速器与主减速器传动比分析发动机点火激励频率与轮胎高阶激励频率的对应关系,
发动机点火激励频率fe=rpm/(60*n/2),其中rpm 为发动机转速,n为发动机缸数;
轮胎高阶激励fi=rpm/(60*nt*nr)*i,其中nt为变速器与主减速器传动比,nr为主减速比,i为阶次,取正整数;
2)比对fe与fi的关系,评估轮胎高阶激励频率与发动机点火激励频率的间隔;
3)若存在发动机点火激励频率与轮胎高阶激励频率间隔在3Hz以内,则车内存在拍频噪声风险;
4)调整变速器与主减速器传动比,改变轮胎高阶激励频率与发动机点火激励频率的间隔关系,保持轮胎高阶激励频率与发动机点火激励频率间隔5Hz以上。
2.如权利要求1所述的一种消除汽车高速拍频噪声的方法,其特征在于,所述i为1-10的正整数。
3.如权利要求1所述的一种消除汽车高速拍频噪声的方法,其特征在于,nr为主减速器主动齿轮齿数与从动齿轮齿数之比。
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