[发明专利]长度可调的转向传动轴组件

说明书

本发明公开了一种长度可调的转向传动轴组件，包括连接套、第一传动轴和第二传动轴，其中，连接套上沿轴向开设有贯穿孔；第一传动轴的一端插设于贯穿孔的一端；第二传动轴的一端插设于贯穿孔的另一端；第一传动轴和第二传动轴均可沿贯穿孔的轴向方向移动。当第一传动轴向右移动，同时第二传动轴向左移动时，整个转向传动轴组件缩短；相反地，当第一传动轴向左移动，同时第二传动轴向右移动时，整个转向传动轴组件伸长。本发明提供的长度可调的转向传动轴组件，整体无需采用螺栓螺母等紧固件进行连接，组装方便，缩小了转向传动轴组件的整体体积，降低了装配难度，同时也可以保证扭矩可靠传递。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种用于汽车转向系统的长度可调的转向传动轴组件。

背景技术

转向传动轴是连接转向盘和转向器的传动件，是汽车转向系统中的重要组成部分。转向传动轴的设计，必须保证其能够可靠的传递扭矩。

目前，一般都是通过刚性转向轴加滑动调节花键和万向节将转向盘与转向器连接到一起，以保证扭矩可靠传递，使驾驶员的转向操纵力作用到转向器上，实现转向操作。然而，由于采用刚性连接，车辆行驶过程产生的振动和扭曲传递到转向操纵系统中，使转向传动轴产生的轴向振动和扭转振动直接传递至方向盘，将影响驾驶员的操作舒适性，另外滑动调节花键需要采用螺栓等紧固件来紧固，由于其所处位置较低，装配空间有限，装配比较困难。

发明内容

本发明的目的是提供一种长度可调的转向传动轴组件，以解决上述问题，确保扭矩可靠传递的前提下，提高驾驶员的操作舒适性，缩小转向传动轴的体积，尽可能小的占用装配空间，降低装配难度。

本发明提供的长度可调的转向传动轴组件，包括：

连接套，所述连接套上沿轴向开设有贯穿孔；

第一传动轴，所述第一传动轴的一端插设于所述贯穿孔的一端；

第二传动轴，所述第二传动轴的一端插设于所述贯穿孔的另一端；

所述第一传动轴和所述第二传动轴均可沿所述贯穿孔的轴向方向移动。

如上所述的长度可调的转向传动轴组件，其中，优选的是，所述第一传动轴和所述第二传动轴上沿径向均开设有第一通孔，所述第一通孔中设置有第一弹簧和两第一钢球；

两所述第一钢球位于所述第一通孔的两端，所述第一弹簧的两端分别抵压在两所述第一钢球上，所述第一钢球能沿所述贯穿孔的内壁滚动。

如上所述的长度可调的转向传动轴组件，其中，优选的是，所述贯穿孔的内壁上开设有第一弧形凹槽，所述第一弧形凹槽沿所述贯穿孔的轴向方向延伸；所述第一钢球沿所述第一弧形凹槽滚动。

如上所述的长度可调的转向传动轴组件，其中，优选的是，所述贯穿孔的截面圆的直径D1大于两所述第一钢球的中心距d。

如上所述的长度可调的转向传动轴组件，其中，优选的是，所述第一弹簧的压缩量L、所述贯穿孔的截面圆的直径D1、两所述第一弹簧的的中心距d以及所述第一钢球的半径R之间需满足以下关系：

L<R/2+D1-d。

如上所述的长度可调的转向传动轴组件，其中，优选的是，两所述第一弹簧的的中心距d小于所述第一传动轴的截面圆的直径D，所述第一传动轴的截面圆的直径D小于所述贯穿孔的截面圆的直径D1。

如上所述的长度可调的转向传动轴组件，其中，优选的是，所述第一传动轴和所述第二传动轴上沿径向均开设有第二通孔，所述第一通孔的贯穿方向与所述第二通孔的贯穿方向相互垂直；所述第二通孔中设置有第二弹簧和两第二钢球；

两所述第二钢球位于所述第二通孔的两端，所述第二弹簧的两端分别抵压在两所述第二钢球上，所述第二钢球能沿所述贯穿孔的内壁滚动。