[发明专利]沥青路面局部修复结构及修复方法

权利要求书

1.沥青路面局部修复结构，其特征在于：它包括预制模块（1），所述预制模块（1）采用楔形体，其四个侧面为均匀变化的斜坡面（7），所述预制模块（1）采用混凝土浇筑而成，在预制模块（1）的内部靠近顶面一定距离设置有分布筋结构（2），所述分布筋结构（2）的每个交叉点位置设置有一根竖直向下的插筋（3），所述插筋（3）的顶部在与分布筋结构（2）相连的节点位置向下弯曲，其位于预制模块（1）底部的延伸段（4）插入到路基的垫层（8），并使嵌入的预制模块（1）与垫层（8）共同受力。

2.根据权利要求1所述的沥青路面局部修复结构，其特征在于：所述预制模块（1）的尺寸范围根据路面损坏情况确定，所述楔形体的顶面外围尺寸大于底面外围尺寸。

3.根据权利要求1所述的沥青路面局部修复结构，其特征在于：所述预制模块（1）的混凝土所采用的水泥为道路硅酸盐水泥，在其内部添加有0.5%-3%的钢纤维。

4.根据权利要求1或3所述的沥青路面局部修复结构，其特征在于：所述预制模块（1）的混凝土内部添加有0.1%-2%的炭黑粉。

5.根据权利要求1所述的沥青路面局部修复结构，其特征在于：所述分布筋结构（2）采用纵向及横向均匀布置呈网状的分布筋。

6.根据权利要求1所述的沥青路面局部修复结构，其特征在于：所述预制模块（1）的底面和侧面都涂抹建筑结构胶。

7.采用权利要求1-6任意一项所述沥青路面局部修复结构的修复方法，其特征在于它包括以下步骤：

Step1：破损沥青路面的调查量测：对破损沥青路面进行调查测量，测量其受损部位的尺寸，再对原有路面进行拍照取样；

Step2：炭黑粉含量的选定：根据Step1中所取样现有路面的黑色程度，选择合适的炭黑粉掺加量；

Step3：钢纤维黑色预制模块（1）的预制：根据第Step1，Step2中取得的相关数据，依据破坏部位的测量尺寸，选择相配套的模块模板，进行配合比设计、钢纤维用量计算、安装模板、绑扎分布筋及插筋，浇筑混凝土、养护拆模，进而得到预制模块；

Step4：破损部位混凝土开挖：依据制作好的预制模块（1）的尺寸，在现场进行开挖，开挖平面尺寸以预制模块（1）的下底面尺寸为准，做成垂直面，开挖深度比预制模块（1）的模块深1cm-2cm，挖好后，将基坑（6）底面平整并压实；

Step5：预制模块（1）涂抹建筑结构胶及嵌入：将预制模块（1）的四个侧面及底面涂抹建筑结构胶后，水平的放入挖好的坑中，由于是锲形体，预制模块（1）不会下落太深，待下落停止后，在预制模块（1）周围均匀的将其打入坑槽中直至达到预定下落深度；

Step6：预制模块（1）四周与道路贴合紧密后，静止3-5小时左右，待建筑结构胶稳定后，即可正常行车。

8.根据权利要求7所述采用沥青路面局部修复结构的修复方法，其特征在于：所述Step3中预制模块（1）的具体制作过程为：

确定预制模块（1）的尺寸，所述预制模块（1）采用楔形体结构，楔形体上表面比下表面边长大0.1m~0.2m，四周为均匀变化的斜坡，以此形成楔形体；

制作预制模块（1）的混凝土，浇筑楔形体的水泥为道路硅酸盐水泥，在混凝土中调节总体积比为0.5%-3%的钢纤维；

添加炭黑，根据原有路面的路面颜色，在混凝土中均匀掺加0.1%-2%的炭黑粉，已达到修补后的路面颜色与原有路面颜色一致。

9.根据权利要求7所述采用沥青路面局部修复结构的修复方法，其特征在于：所述Step3中绑扎分布筋及插筋具体操作过程为，在距离预制模块（1）顶面一定距离处，布置纵向及横向均匀布的分布筋，并形成分布筋结构（2），在分布筋结构（2）的每个交叉点处，布置一根竖直向下的插筋（3）。

10.根据权利要求7所述采用沥青路面局部修复结构的修复方法，其特征在于：所述Step2中炭黑粉含量的选定具体方法为，分别进行炭黑粉用量的配合比试验，在炭黑粉掺量范围为0.1%-2%，得出不同炭黑粉掺量时，混凝土的褐色程度，并制作成标准比色卡，最后依据待加固替换路面的取样数据，选择合适的炭黑粉掺加量。