[发明专利]一种可根据人体站立姿势改变速度和方向的骑站式机动车

说明书

本发明公开了一种可根据人体站立姿势改变速度和方向的骑站式机动车，包括前驱动底板、后驱动底板及中间驱动底板，所述后驱动底板两端设有第一接口，第一接口内设有第一驱动轴，第一驱动轴两端设有行走轮、传动齿口，传动齿口上连接有动力组；所述中间驱动底板上设置有载体、控制装置、转角确定装置以及变速控制装置；所述前驱动底板上设置有转向槽、第二接口，第二接口内设置有转向轴，转向轴设置有转向轮、转向齿口，所述转角确定装置上设置有转向转子，转向转子上设有传感单元。本发明采用新的机械结构，使得该机电车辆能够根据驾乘人员的姿势改变速度和方向，极大提高了机电车辆的使用性能，具有较好的安全使用性能，满足实际使用要求。

技术领域

本发明具体涉及一种可根据人体站立姿势改变速度和方向的骑站式机动车，属于机动车和感应装置结合技术领域。

背景技术

机电车辆的种类很多，已经知道的就有很多种不同设计的风格。例如：传统的私家车、跨斗式摩托车、不同类型的卡车以及房车等。这些不同的机动车辆每个都具有自身的优点，但是在特定条件下使用时也都会存在一定的缺点。当进行短距离旅行时，跨斗式摩托车的比较适合，它耗油量较少，司机和乘客乘坐期间可以坐车室外从而享受着令人舒适的气候；但是，如果装配足够的行李（如桌子和椅子）进行野餐方面就存在一些问题，因为这种车辆没有提供足够的空间设施，限制了用户的自由。如果使用房车，则解决了空间设施摆放问题，但是油耗量较大，且司机和乘客是在“室内”乘坐，因而就享受不到自然的空气环境。

为了改进机动车的行驶特性，已知的是使用车辆系统，所述车辆系统在机动车的多个车桥之间，尤其是前轿和后桥之间，或者在机动车的车桥的车轮之间分配通过驱动机提供的转矩。差速器或差速传动机构实现了把转矩分配至输出轴，其中输出轴的不同的转速是可行的。在机动车中使用了大量不同类型的差速器，以便例如在车轮打滑时阻止转矩再分配至打滑的车轮。在此，已知了解被动的系统，例如简单的锁止式差速器，然而，也已知有针对性地对输出轴进行制动，以便改变转矩分配。纵观多种机电车辆以及功能方面的设计和改进，虽然达到了多功能、多样化使用的功能，但是，现有技术中的机电车辆在变速和转向技术领域还有待提高。目前，现有技术中的变速和转向技术是应用在车道转弯方面，这种技术的应用确实带来了有益的效果，限制机电车辆转弯时的速度以及提醒了司机机电车辆到了转弯位置，减少了不少交通事故。但是，目前还有没有一种机电车辆结构，能够根据驾乘人员的站立姿势来改变速度和方向的机电车辆。为此，为了提高国内机电车辆先进的技术，需要设计一种新的技术方案，能够使得机电车辆根据驾乘人员的站立姿势来改变速度和方向。

发明内容

本发明正是针对现有技术存在的不足，提供一种可根据人体站立姿势改变速度和方向的骑站式机动车，在满足使用方便的前提下，该机电车辆采用新的机械结构，使得该机电车辆能够根据驾乘人员的姿势改变速度和方向，极大提高了机电车辆的使用性能，为交通领域的发展开辟了新技术，极大促进了机电车辆的发展，具有较好的安全使用性能，满足实际使用要求。

为解决上述问题，本发明所采取的技术方案如下：

一种可根据人体站立姿势改变速度和方向的骑站式机动车，包括：前驱动底板、后驱动底板以及设置在前驱动底板和后驱动底板之间用于承接作用的中间驱动底板，所述后驱动底板两端设置有第一接口，所述第一接口内设置有第一驱动轴，所述第一驱动轴两端设置有行走轮，所述第一驱动轴上且邻近所述行走轮内侧均设置有调紧螺母，所述第一驱动轴上还设置有传动齿口，所述传动齿口上连接有动力组；

所述中间驱动底板上设置有载体、控制装置、转角确定装置以及变速控制装置，所述变速控制装置上设置有传感轴，所述传感轴上设置有配合所述传动齿口使用且具有限制转动齿口转动速度的限速齿轮，所述限速齿轮是设置在所述后驱动底板上且两端设置有压缩弹簧；