[发明专利]自适应的装配式多级可调叶片操纵机构

说明书

本发明提供了一种自适应的装配式多级可调叶片操纵机构，安装在机匣上，其包括前安装座、后安装座、扭力杆横梁、主动端和多级从动机构，前安装座和后安装座分别安装在机匣的两端，扭力杆横梁安装在前安装座和后安装座之间；主动端的一端连接液压作动筒，另一端安装在扭力杆横梁上，通过液压作动筒驱动主动端，从而驱动扭力杆横梁转动，主动端可沿扭力杆横梁轴向相对滑动；从动机构的一端安装在机匣上，另一端安装在扭力杆横梁上，通过扭力杆横梁带动从动机构。本发明采用扭力杆主动端、各级从动端之间的夹角可调节，大大适应各级可调叶片调节角度及范围的变化。各级从动端自适应调节位置，提高操纵机构传力效率，避免零件之间干涉。

技术领域

本发明涉及航空发动机领域，特别涉及一种自适应的装配式多级可调叶片操纵机构。

背景技术

在航空发动机领域中，可调叶片可用于提高压气机稳定工作范围，在航空发动机中得到广泛运用。一般压气机中同时存在多级可调叶片，每一级所调节的角度均不相同，为了使各级可以协调工作，需要设计一套操纵机构。

现有的设计主要包括两类，一是扭力杆式可调叶片操纵机构，如GE90系列。图1为现有技术中扭力杆式可调叶片操纵机构的示意图。如图1所示，液压作动筒100带动扭力杆110转动，扭力杆110上的主动端及从动端同时转动且转角相同，带动各级连杆组件120，同时转动实现各级连动环组件130连动。

二是曲柄连杆式可调叶片操纵机构，如CFM56系列。图2为现有技术中曲柄连杆式可调叶片操纵机构的示意图。如图2所示，液压作动筒200带动一级曲柄210驱动主连杆220，主连杆220带动各级曲柄230转动，各级曲柄(210、230)主动端及从动端同时转动且转角相同，带动各级拉杆240同时转动实现各级连动环组件250连动。

在运动过程中，连杆组件120或拉杆240都会产生沿发动机轴线方向的摆动，造成传力损失，并且极易使连杆组件与相连接或相邻的零件发生干涉。

另外，任何一级调节规律发生较大改变时，扭力杆式操纵机构的扭力杆都需要更换。

由此可见，传统扭力杆式可调叶片操纵机构在运动过程中，连杆组件或拉杆的摆动造成传力效率降低，并且极易使其与相邻构件干涉。另外，调节规律发生变化时，操纵机构为满足新的调节规律需更换较多零件，装配调试较为麻烦。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中可调叶片操纵机构容易造成传力损失，且容易使连杆组件与相连接或相邻零件发生干涉的缺陷，提供一种自适应的装配式多级可调叶片操纵机构。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

一种自适应的装配式多级可调叶片操纵机构，安装在机匣上，其特点在于，所述自适应的装配式多级可调叶片操纵机构包括前安装座、后安装座、扭力杆横梁、主动端和多级从动机构，所述前安装座和所述后安装座分别安装在所述机匣的两端，所述扭力杆横梁安装在所述前安装座和所述后安装座之间；

所述主动端的一端连接液压作动筒，另一端安装在所述扭力杆横梁上，通过所述液压作动筒驱动所述主动端，从而驱动所述扭力杆横梁转动，所述主动端可沿所述扭力杆横梁轴向相对滑动；

所述从动机构的一端安装在所述机匣上，另一端安装在所述扭力杆横梁上，通过所述扭力杆横梁带动所述从动机构。

根据本发明的一个实施例，每一所述从动机构包括从动端、连杆组件和连动环组件，所述从动端的一端安装在所述扭力杆横梁上，另一端与所述连杆组件的一端连接，所述连杆组件的另一端与所述连动环组件的一端连接，所述连动环组件的另一端安装在所述机匣上；

所述从动端可沿所述扭力杆横梁轴向相对滑动，通过所述从动端连接所述连杆组件带动所述连动环组件转动。