[发明专利]一种有利于机械化施工的输电线路杆塔有效
申请号: | 201810115132.7 | 申请日: | 2018-02-06 |
公开(公告)号: | CN108086778B | 公开(公告)日: | 2023-10-24 |
发明(设计)人: | 俞春华;马龙;陈江华;徐铼 | 申请(专利权)人: | 江苏省送变电有限公司;国网江苏省电力有限公司经济技术研究院;国网江苏省电力有限公司;国家电网公司 |
主分类号: | E04H12/10 | 分类号: | E04H12/10 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 严晓彪 |
地址: | 211102 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 有利于 机械化 施工 输电 线路 杆塔 | ||
本发明公开了一种有利于机械化施工的输电线路杆塔,包括塔上身段,还包括塔腿段、若干个塔身段一、若干个塔身段二、若干个塔身段三,若干个塔身段一、若干个塔身段二、若干个塔身段三从下向上排成一列首尾相互固定连接,塔上身段固定设置在塔身段三上方,若干个塔身段一固定设置在塔腿段上方,塔腿段包括若干个塔支腿段,若干个塔支腿段对称地固定连接于一处。本发明采取合理的设计方法对塔身结构适度优化,对现有技术中的输电线路杆塔进行拆分进而实现塔身结构的分块吊装,保证了分块整体吊件相互之间高空连接的安全可靠性,改善了输电杆塔结构机械化、流水化组装工效,降低了劳动强度,提升了杆塔组立施工本质安全水平。
技术领域
本发明涉及一种有利于机械化施工的输电线路杆塔,属于输电线路杆塔技术领域。
背景技术
随着输电线路全过程机械化施工技术全面深入推广应用,国内施工企业相继采用落地双平臂抱杆和汽车式起重机等机械化程度较高的施工装备。然而,输电线路跨越塔多临近高速铁路、高压电力线、高速公路,受现场地形和下部塔身根开大等因素影响,常规悬浮抱杆组塔困难,通常采用落地平臂抱杆或汽车式起重机组立跨越塔,机械化施工程度高。
由于输电线路杆塔横担以下塔身段的尺寸、重量和就位高度的限制,施工装备无法一次性将每一塔身段吊装到位。同时,由于塔身水平材、交叉斜材相交但不中断的设计特点,施工装备也无法将塔身段分块吊装,只能采取片式或散件吊装的分解组立方法,安装工效低,高空作业点多,作业量大,安全风险高,一定程度上限制了施工装备起吊能力的充分发挥,不利于施工装备发挥出最大的技术经济效益,也不利于流水连续作业模式的全面推广。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷,提供一种有利于机械化施工的输电线路杆塔。
为达到上述目的,本发明提供一种有利于机械化施工的输电线路杆塔,包括塔上身段,其特征在于,还包括塔腿段、若干个塔身段一、若干个塔身段二、若干个塔身段三,若干个所述塔身段一、若干个塔身段二、若干个塔身段三从下向上排成一列首尾相互固定连接,所述塔上身段固定设置在所述塔身段三上方,若干个所述塔身段一固定连接所述塔腿段上端,所述塔腿段包括若干个塔支腿段,若干个所述塔支腿段对称地固定连接于一处。
一种有利于机械化施工的输电线路杆塔,其特征在于,所述塔腿段包括四个塔支腿段和四个十字型钢,四个所述塔支腿段均包括塔腿段左上斜材、塔腿段右上斜材、塔腿段左隔面大水平材、塔腿段左下斜材、塔腿段右下斜材、塔腿段主材、塔腿段右隔面大水平材,四个所述塔支腿段均为对称结构塔腿段主材塔腿段主材;
所述塔支腿段中所述塔腿段左上斜材右端、所述塔腿段隔面大水平材右端、所述塔腿段左下斜材右端依次从上向下固定连接所述塔腿段主材,
所述塔支腿段中所述塔腿段右上斜材左端、所述塔腿段右隔面大水平材左端、所述塔腿段右下斜材左端依次从上向下固定连接所述塔腿段主材,
相邻两个所述塔支腿段中位于右侧的所述塔支腿段的所述塔腿段左上斜材左端、塔腿段隔面大水平材左端、塔腿段左下斜材左端和相邻两个所述塔支腿段中位于左侧的所述塔支腿段的所述塔腿段右上斜材的右端、所述塔腿段右隔面大水平材的右端、所述塔腿段右下斜材的右端均固定连接一个所述十字型钢。
优先地,所述十字型钢横截面为T型,所述十字型钢包括两个T型钢,两个T型钢背对背通过螺栓相互固定连接组合成“十”型。
优先地,塔身段一包括四个塔分身段一,所述塔分身段一均包括塔身段一左上斜材、塔身段一右上斜材、塔身段一左下斜材、塔身段一右下斜材、塔身段一主材,所述塔身段一左上斜材右端、所述塔身段一左下斜材右端分别固定连接所述塔身段一主材上端、下端,所述塔身段一右上斜材左端、所述塔身段一右下斜材左端分别固定连接所述塔身段一主材上端、下端,
四个塔分身段一包括左前塔分身段一、右前塔分身段一、左后塔分身段一、右后塔分身段一,
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