[发明专利]一种航空冷却液冷源系统在审
申请号: | 201810109435.8 | 申请日: | 2018-02-05 |
公开(公告)号: | CN108151421A | 公开(公告)日: | 2018-06-12 |
发明(设计)人: | 罗超;黄泰波;唐德刚;罗珊;林权;谢随江;贺睿 | 申请(专利权)人: | 成都弗格森液压机电有限公司 |
主分类号: | F25D17/02 | 分类号: | F25D17/02 |
代理公司: | 成都弘毅天承知识产权代理有限公司 51230 | 代理人: | 李春芳 |
地址: | 611130 四川省成都市温江区成都海峡两*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 热负载 冷却液 安全活门 出液管道 储液组件 过滤组件 冷源系统 散热装置 增压 第二压力传感器 温度传感器 使用寿命 顺次连接 循环系统 液冷系统 依次设置 出液口 储液槽 航空 首尾 连通 冷却 零部件 出口 保证 | ||
本发明公开了一种航空冷却液冷源系统,包括首尾顺次连接的增压储液组件、泵组、热负载、散热装置和过滤组件;增压储液组件、泵组、热负载、散热装置和过滤组件通过管道顺次连通且形成循环系统;泵组和热负载之间的管道上从泵组沿热负载的方向上依次设置有安全活门、第二压力传感器以及温度传感器;所述安全活门的出液口上连接有出液管道,出液管道的出口的下方设置有储液槽;具有确保进入热负载的冷却液的温度和压力在允许的范围内,从而保证液冷系统顺利运行,增加需要冷却的零部件的使用寿命。
技术领域
本发明属于航空冷却技术领域,具体涉及一种航空冷却液冷源系统。
背景技术
由于航空冷却液冷源系统的冷却液大多具有腐蚀性(例如65#冷却液),而且介质无润滑性能,当冷却液经过增压储液组件增压后,再被泵体抽出,由于泵体的输出功率没能及时调整,故而往往从泵体出口流出的冷却液的压力大于需要降温的零部件承受的压力,从而导致零部件变形,影响各零部件的正常使用。
发明内容
本发明的目的在于针对上述航空冷却液冷源系统存在的泵体的输出功率没能及时调整导致泵的输出液体的压力超过需要冷却的零部件承受的压力的问题,本发明提供一种航空冷却液冷源系统。
本发明采用的技术方案如下:
一种航空冷却液冷源系统,包括首尾顺次连接的增压储液组件、泵组、热负载、散热装置和过滤组件;增压储液组件、泵组、热负载、散热装置和过滤组件通过管道顺次连通且形成循环系统;
泵组和热负载之间的管道上从泵组沿热负载的方向上依次设置有安全活门、第二压力传感器以及温度传感器;
所述安全活门的出液口上连接有出液管道,出液管道的出口的下方设置有储液槽。
进一步限定,所述增压储液组件包括储液箱,储液箱内从一端向另一端依次设置有位移传感器、增压弹簧以及活塞组件。
进一步限定,所述储液箱箱体上设置有注液活门、第一压力传感器以及液位传感器。
进一步限定,所述过滤组件包括过滤器、用于切除过滤器的旁通阀门以及回油活门;
进一步限定,所述泵组连接有控制器。
进一步限定,所述泵组采用磁联驱动电机泵组,磁联驱动电机泵组包括顺次连接的泵组件、磁联驱动结构以及电机组件;
所述磁联驱动结构包括磁联驱动组件和用于阻止磁联驱动组件的磁场扩散的屏蔽组件,所述磁联驱动组件包括从动磁极环组件和主动磁极环组件,所述从动磁极环组件与所述泵组件固定连接,所述主动磁极环组件与所述电机组件固定连接;
从动磁极环组件和主动磁极环组件之间设置有不导磁隔离罩,从动磁极环组件和主动磁极环组件同轴设置。
进一步限定,所述从动磁极环组件包括第一空心圆筒,主动磁极环组件包括第二空心圆筒,第一空心圆筒一端端面上沿其圆周方向开设有第一环形安装槽,第一环形安装槽的轴线与第一空心圆筒轴线重合;第二空心圆筒一端端面上沿其圆周方向开设有第二环形安装槽,第二环形安装槽的轴线与第二空心圆筒的轴线重合;
第一环形安装槽内和第二环形安装槽内沿各自的圆周方向均设置有多个磁体,每一个磁体的磁极沿第一空心圆筒(的轴向方向设置,任意相邻磁体面向不导磁隔离罩的一端的磁极相反;每一个所述磁体为衫钴磁铁。
进一步限定,所述屏蔽组件包括用于屏蔽所述从动磁极环组件磁场的第一屏蔽组件以及用于屏蔽所述主动磁极环组件磁场的第二屏蔽组件;
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