[发明专利]用于车内通信降噪的方法、车载终端及车辆

说明书

本公开涉及一种用于车内通信降噪的方法、车载终端及车辆，所述方法包括：接收发动机的转速信号；根据所述发动机的转速信号确定与发动机的转速对应的发动机降噪信号；在所述车载终端处于通话模式时，将从通话对端设备接收到的第一语音信号与所述发动机降噪信号进行降噪合成，以获得第一目标语音信号；播放所述第一目标语音信号。通过上述技术方案，可以快速确定发动机降噪信号，从而可以准确实时对第一语音信号进行降噪，有效降低发动机产生的噪声对通信质量的影响，满足用户的使用需求，提升用户使用体验。

技术领域

本公开涉及车辆领域，具体地，涉及一种用于车内通信降噪的方法、车载终端及车辆。

背景技术

现有技术中，针对通信降噪，一般通过主动降噪系统削弱环境噪声对通话质量的影响。然而主动降噪系统所针对噪声源主要为周围人声，其噪声频率较低，而车内噪声源包括发动机转动所产生的高频噪声，通过主动降噪系统中的数字电路实时运算，难以满足降噪需求。

发明内容

本公开的目的是提供一种可以快速、有效降噪的用于车内通信降噪的方法、车载终端及车辆。

为了实现上述目的，根据本公开的第一方面，提供一种用于车内通信降噪的方法，应用于能够进行语音通话的车载终端，所述方法包括：

接收发动机的转速信号；

根据所述发动机的转速信号确定与发动机的转速对应的发动机降噪信号；

在所述车载终端处于通话模式时，将从通话对端设备接收到的第一语音信号与所述发动机降噪信号进行降噪合成，以获得第一目标语音信号；

播放所述第一目标语音信号。

可选地，所述方法还包括：

采集噪声信号；

在所述车载终端处于通话模式、且所述噪声信号满足降噪条件时，将所述第一语音信号、所述噪声信号与所述发动机降噪信号进行降噪合成，以获得第二目标语音信号；

播放所述第二目标语音信号。

可选地，所述噪声信号包括：所述车载终端的左侧噪声信号、所述车载终端的右侧噪声信号和所述车载终端的后侧噪声信号；

通过如下公式将所述第一语音信号、所述噪声信号与所述发动机降噪信号进行降噪合成，以获得第二目标语音信号：

其中，表示所述第二目标语音信号的左声道信号；

表示所述第二目标语音信号的右声道信号；

表示所述左侧噪声信号；

表示所述右侧噪声信号；

A_ln表示所述左侧噪声信号的增益；

A_rn表示所述右侧噪声信号的增益；

τ_ln表示所述左侧噪声信号的相位调节；

τ_rn表示所述右侧噪声信号的相位调节；

表示所述后侧噪声信号；

A_bn表示所述后侧噪声信号的增益；

τ_bn表示所述后侧噪声信号的相位调节；

表示所述第一语音信号；

A_p表示所述第一语音信号的增益；

表示所述发动机降噪信号；