[发明专利]一种后装式垃圾压缩车液压装置

说明书

本发明涉及一种后装式垃圾压缩车液压装置，包括通过油路连接的油箱、油泵、推板阀组以及推板油缸，所述推板阀组内连接有开启压力可调节的控制阀，该控制阀与垃圾压缩车的控制器相连接。本发明可根据有机垃圾或无机垃圾的种类控制推板压缩垃圾时的压缩力大小，对于有机垃圾，通过设定控制阀的高开启压力，使有机垃圾压缩紧密，对于无机垃圾，通过设定控制阀的低开启压力，使无机垃圾压缩紧密，从而保证垃圾压缩车不会出现超载、空间浪费的问题。

技术领域

本发明涉及垃圾压缩液压控制设备技术领域，具体来说，是指一种后装式垃圾压缩车液压装置。

背景技术

随着我国的城镇化建设，城市生活垃圾的成分发生了很大的变化，根据垃圾的密度可分为无机垃圾和有机垃圾，无极垃圾是指生活垃圾中无机成分的废弃物，是由不可被微生物分解的无机物组成的，例如塑料、玻璃等；有机垃圾是指生活垃圾中含有有机物成分的废弃物，大多能被微生物分解，主要是纸、纤维、竹木、厨房菜渣等，城市生活垃圾中50％以上为可压缩性的有机垃圾。随着人们环保意识的提高，可压缩性的有机垃圾量增速加快，使得城市中的垃圾处理工作变得越来越繁重，采用传统的人工收集垃圾方式，既耗时耗力，效率也低，因此，垃圾压缩车开始得到重视，使用范围越来越广。

在目前的后装式垃圾压缩车中，基本都是通过普通溢流阀来控制垃圾压缩车中推板油缸无杆腔的背压，从而控制推板压缩垃圾时的压缩力。这种方法简单可靠成本低，但对不同种类的垃圾，推板的压缩力均相同，当压缩有机垃圾时，由于有机垃圾收缩量较大而引起装载过多，出现超载的现象；当压缩有机垃圾时，由于无机垃圾收缩量小而引起装载不足的现象。

另外，在目前的后装式垃圾压缩车中,基本都是通过普通节流阀来控制倾倒垃圾桶时的翻转速度。这种方法简单可靠成本低，但逆时针和顺时针翻转垃圾桶的速度不一致，也不能使大桶、小桶、空桶以及满桶等不同状态的垃圾桶翻转速度保持一致，忽快忽慢，影响垃圾的装卸。

其次，在目前的后装式垃圾压缩车中，发动机取力器的输出轴和油泵的泵轴直接连接。这种连接方式虽然结构紧凑、成本低，但当垃圾压缩车没有进行垃圾装卸作业时，油泵的泵轴仍然与发动机取力器相连接，致使油泵长时间处于工作状态，缩短了油泵的使用寿命，同时也增加了发动机的燃料消耗。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种后装式垃圾压缩车液压装置，以解决现有技术中的垃圾压缩车无法针对不同种类的垃圾控制其推板压缩力的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

提供一种后装式垃圾压缩车液压装置，包括通过油路连接的油箱、油泵、推板阀组以及推板油缸，所述推板阀组内连接有开启压力可调节的控制阀，该控制阀与垃圾压缩车的控制器相连接。

本发明的工作原理是：垃圾压缩车的推板对垃圾进行压缩时，被压缩的垃圾迫使推板油缸的活塞杆回收，推板油缸无杆腔中的油液被迫通过控制阀流回油箱，因此控制阀的开启压力决定了压缩垃圾时推板的压缩力的大小，控制阀的开启压力越高压缩力越大，反之越小，操作人员可以在作业前通过控制器依据垃圾的种类预先设定控制阀的开启压力。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。

进一步，所述油箱通过供油总路与油泵相连接，油泵与推板油缸之间设有推板供油路，推板油缸与油箱之间设有推板回油路，推板阀组设置于推板供油路与推板回油路上。

进一步，所述推板阀组包括溢流阀与推板换向阀，所述控制阀为比例溢流阀，推板换向阀分别与推板供油路、推板回油路相连接，溢流阀与推板换向阀并联，比例溢流阀与溢流阀并联。

进一步，所述推板换向阀为三位四通电磁换向阀。