[发明专利]一种喇叭底盘材料、散热式车用喇叭

说明书

本发明公开了一种喇叭底盘材料、散热式车用喇叭。底盘材料通过如下重量份的成分制成：碳化硅40‑50份，纳米二氧化硅3‑5份，粘结剂10‑20份，氧化镁1‑3份，轻质钙1‑3份、稀土氧化物0.1‑0.3份、铜5‑10份、铝5‑10份、镁0.1‑0.3份、锰0.3‑0.5份、钛0.1‑0.3份和钒0.1‑0.3份。本发明提供的喇叭底盘材料具有优异的导热性能，可以促进底盘散热。本发明提供的散热式车用喇叭利用金属管的一端直接插入到喇叭中，另一端与底盘外的散热片相连，利用金属传导的方法，迅速将喇叭内的热量排出密闭空间，能够有效降低温度，避免功率压缩，同时采用了特制的底盘进行降温散热，进一步避免密闭空间内的高温。

技术领域

本发明属于汽车零件领域，涉及一种喇叭底盘材料、散热式车用喇叭。

背景技术

喇叭是汽车的音响信号装置。在汽车的行驶过程中，驾驶员根据需要和规定发出必需的音响信号，警告行人和引起其他车辆注意，保证交通安全，同时还用于催行与传递信号。

汽车喇叭是靠金属膜片的振动从而发出声音。汽车喇叭由铁芯、磁性线圈、触点、衔铁、膜片等组成。当司机按下喇叭开关时，电流经触点通过线圈，线圈产生磁力吸下衔铁，强制膜片移动，衔铁移动使触点断开，电流中断，线圈磁力消失，膜片在自身弹性和弹簧片作用下同衔铁一起恢复原位，触点闭合电路再次接通，电流通过触点流经线圈产生磁力，重复上述动作。如此反复循环膜片不断振动，从而发出音响。

现有的汽车喇叭皆是工作在一个密闭空间里面，喇叭所产生的热量无法排除，而由于喇叭的音圈受热，内阻上升，在相同输入电压的情况下，电阻上升就会导致功率下降，喇叭的声音变小，从而出现无法起到预警的情况。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种喇叭底盘材料、散热式车用喇叭。

本发明技术方案如下：

一种喇叭底盘材料，通过如下重量份的成分制成：碳化硅40-50份，纳米二氧化硅3-5份，粘结剂10-20份，氧化镁1-3份，轻质钙1-3份、稀土氧化物0.1-0.3份、铜5-10份、铝5-10份、镁0.1-0.3份、锰0.3-0.5份、钛0.1-0.3份和钒0.1-0.3份。

优选地，所述粘结剂为PVDF粘结剂。

优选地，所述稀土氧化物为氧化镧。

优选地，所述纳米二氧化硅优选改性纳米二氧化硅，改性方法为：将纳米二氧化硅悬浮分散于聚乙二醇400的水溶液中，于160-180℃水热反应16-18h，自然冷却，过滤，干燥，研磨至200-300nm；其中，聚乙二醇400的水溶液配制方法为：先用乙酸将水的pH值调节至6.1-6.5得弱酸水，然后将聚乙二醇400与该弱酸水按照质量比1:(2-3)混合搅拌均匀。

一种散热式车用喇叭，包括有底盘、喇叭组件和罩盖，所述底盘与罩盖采用螺栓固定、并围成一密闭空间，所述喇叭组件安装于密闭空间内，所述喇叭组件包括有芯子和响板组件，所述响板组件安装在芯子上，所述芯子上套设有线圈架，所述芯子与线圈架卡持连接，所述线圈架的一端通过螺栓固定于底盘上，所述底盘下方开设有散热孔，所述散热孔内插入有散热管，所述散热孔外封有散热片，所述散热片与散热管相抵，所述芯子位于散热管上方，所述底盘采用上述任一材料制备而成。

优选地，所述芯子与散热管之间留有间隙，所述散热孔口径与散热管相适配。

优选地，所述罩盖的外壁覆设有胶垫，胶垫为一凸起圆片、在罩盖的外壁呈均匀分布。

优选地，所述响板组件在芯子上呈套入式设置、且芯子在响板组件的两侧均设有垫圈。

本发明的有益效果：