[发明专利]用于匹配由燃料和燃烧用空气构成的混合物的成分的方法有效
申请号: | 201810101429.8 | 申请日: | 2018-02-01 |
公开(公告)号: | CN108374727B | 公开(公告)日: | 2022-07-12 |
发明(设计)人: | A.巴纳;M.迪特博格;M.科斯纳;F.豪彻;K.格烨;S.班韬;F.皓默尔;F.赫曼;J.甘泰特;K.施密特 | 申请(专利权)人: | 安德烈·斯蒂尔股份两合公司 |
主分类号: | F02D41/00 | 分类号: | F02D41/00;F02M37/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 郭帆扬;李雪莹 |
地址: | 德国魏*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 匹配 燃料 燃烧 空气 构成 混合物 成分 方法 | ||
本发明涉及一种用于匹配由燃料和燃烧用空气构成的混合物(10)的成分的方法,该混合物被供应给在工作器械(1)中的混合润滑的内燃机(3)的燃烧室(11)。燃料经由受控制的燃料阀(13)供应给内燃机(3),其中,通过燃料阀(13)将燃料量配给内燃机(3)的运行状态(I)。为了匹配混合物(10)的成分,内燃机(3)置于与正常的运行状态(I)偏离的特殊运行状态(II)中,对此内燃机(3)首先由用户起动。在起动后,内燃机(3)在第一转速范围(B)中运行预设的运行时间(Tmin),其中,在预设的运行时间(Tmin)到期后通过预设的用户行为来引入特殊运行状态(II)用于匹配混合物(10)的成分。
技术领域
本发明涉及一种用于引入由燃料和燃烧用空气构成的混合物的成分的匹配的方法,其中,混合物供应给在工作器械中的混合润滑的内燃机的燃烧室。供应给内燃机的燃料的至少一部分量经由电磁控制的燃料阀来供应,其中,在内燃机的运行状态中取决于内燃机的运行参数通过电磁燃料阀的开启和关闭来配给燃料的供应的部分量。
背景技术
由燃料和燃烧用空气构成的混合物的匹配以特别的程度取决于工作器械的使用地点的高度或气压。已知的是,用户可利用相应的工具在内燃机的混合物形成设备处进行用于工作地点的高度的匹配的调整,例如通过利用如螺丝刀或类似物的工具手动转动化油器螺钉。这是耗费的且取决于工具的连带引导。当工作器械的构件例如清洁燃烧用空气的空气过滤器被清洁或替换时,由燃料和燃烧用空气构成的混合物的匹配适宜地同样然后实现。
发明内容
本发明的任务在于,说明一种用于匹配由燃料和燃烧用空气构成的混合物的成分的方法,该混合物可由用户在没有特别的工具的情况下简单地引入。
该任务根据本发明通过以下方式来解决,在用于匹配由燃料和燃烧用空气构成的供应给混合润滑的内燃机的燃烧室的混合物的成分的方法中,燃料的至少一部分量经由电磁控制的燃料阀供应给内燃机,且在内燃机的运行状态中取决于运行参数通过电磁燃料阀来配给燃料的供应的部分量,这通过在与内燃机的运行状态偏离的特殊运行状态中执行混合物的成分的匹配且为了引入特殊运行状态内燃机首先由用户起动且在起动后在第一转速范围中运行预设的运行时间且在预设的运行时间到期后为了匹配混合物的成分通过用户行为来引入特殊运行状态。
首先设置成,混合物的成分的匹配在与内燃机的运行状态偏离的特殊运行状态中实施。为了引入内燃机的该特殊运行状态,用户必须首先起动内燃机且在起动后在第一转速范围中运行预设的运行时间。如果预设的运行时间到期且在第一运行时间期间维持第一转速范围,用户为了匹配混合物的成分可通过简单的用户行为引入特殊运行状态。作为用户行为,油门和/或制动杆的单次的或多次的按压可为适宜的。
用户在内燃机的第一运行时间期间有利地不进行另外的处理且将内燃机负荷在其运行状态中。
用于引入特殊运行状态的用户行为适宜地在于,通过用户行为促使内燃机的转速提高到第二转速范围中。第二转速范围有利地处在第一转速范围之上且以简单的方式通过以下方式实现,即,用户在第二转速范围中在全开油门下运行内燃机。用户可因此通过以下方式在预设的运行时间到期后引入特殊运行状态,即,其下压工作器械的油门,尤其完全下压,即给出全开油门。在此,内燃机在第一和/或第二转速范围中尤其空载地运行。
内燃机的起动尤其是冷起动,从而内燃机在预设的运行时间期间在利用起动气体的冷起动后在第一转速范围中运行。在该第一转速范围中机器热运转且自我调节。
为了引入用户行为,在预设的运行时间到期后适宜地开启时间窗口。该时间窗口在预设的运行时间到期后有利地在15秒至360秒的时间间隔上、尤其在30秒至90秒的时间间隔上、特别有利地30秒至60秒的时间间隔上延伸。如果在时间窗口内不发生预设的用户行为,内燃机在正常的运行状态中运行。
混合物的成分的校准或匹配尤其在多个彼此跟随的校准阶段中实现。在此,在第一校准阶段中混合物的匹配可在内燃机的额定转速中实现。第一校准阶段有利地用于工作器械的最大功率的调整。
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