[发明专利]车辆前照灯在审
申请号: | 201810101069.1 | 申请日: | 2018-02-02 |
公开(公告)号: | CN108397744A | 公开(公告)日: | 2018-08-14 |
发明(设计)人: | R·哈伯尔科恩;P·罗克尔;I·沃尔菲尔施奈德;U·德皮奇;A·施米特 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | F21S41/141 | 分类号: | F21S41/141;F21S41/365;F21S45/48;F21W102/13;F21W107/10;F21Y115/10 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 侯宇 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 主扩散 反光罩 前照灯 锐角 发射光束 | ||
本发明涉及一种车辆前照灯(1),其包括LED发光器件(9),所述LED发光器件(9)向第一主扩散方向(16)上发射光束,所述车辆前照灯(1)包括把所述光束向最终的主扩散方向(21)上转向的第一反光罩(19)和用于将所述光束从第一主扩散方向(16)向第二主扩散方向(18)转向的第二反光罩(17),所述光束沿第二主扩散方向到达第一反光罩(19)。第一主扩散方向(16)和最终的主扩散方向(21)构成锐角,所述锐角小于由最终的主扩散方向(21)和第二主扩散方向(18)构成的角。
技术领域
本发明涉及一种带有LED发光器件的车辆前照灯。
背景技术
LED在车辆前照灯的领域由于其紧凑性和能效在很大程度上替代了市场上传统的灯丝发光器件。
灯丝向所有方向辐射,而LED则至多向半空间辐射。这在前照灯的使光线成形的组件的构造和布置时必须被考虑。在带有灯丝发光器件的前照灯的情况下,通常既使用反光罩,也使用使光折射的元件,以便聚集所发射的光并形成光束,而在带有LED发光器件的前照灯的情况下为此使用反光罩就够了。
为避免由LED发光器件直接向迎面车流的方向发射的光造成眩目,有益的是发射光的表面这样定向,使从迎面车流的观察方向发射光的表面是不可见的,发射光的表面的表面法线例如垂直向下地指向,并且因此基本上向下发射的光被反光罩向基本水平的最终的主扩散方向反射。为在反射后获得仅少量发散的光束,LED发光器件必须靠近反光罩的焦点定位,这样导致前照灯的结构高度明显大于由前照灯发射的光束的横截面:这使前照灯在车辆上的安置变得困难。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于,提供一种带有LED发光器件和使光线成形的反光罩的车辆前照灯,其中,前照灯的横截面尺寸仅略大于由前照灯发射的光束的横截面尺寸。
该技术问题依据本发明的设计方案通过一种车辆前照灯解决,所述车辆前照灯带有LED发光器件,该LED发光器件向第一主扩散方向上发射光束,所述车辆前照灯带有把该光束向最终的主扩散方向上转向的第一反光罩和用于将光束从第一主扩散方向向第二主扩散方向转向的第二反光罩,光束沿第二主扩散方向到达第一反光罩,其中,第一主扩散方向和最终的主扩散方向构成锐角,所述锐角小于由第一扩散方向和第二主扩散方向构成的角度。
所述LED发光器件可以这样地在位置上定位,在所述前照灯安装在车辆中时,所述位置在第一反光罩的后面比前照灯不带有第二反光罩时更深地处于车辆内部。因为因此不需要第一反光罩旁用于LED发光器件的空间,所以可以减小前照灯的横向于最终主扩散方向的尺寸。
构成前照灯的光束的光沿不同的方向扩散,其中,强度根据方向可以有很大不同。为说明光束的整体定位,因此有必要介绍主扩散方向。
主扩散方向可以有不同的定义,在实际的前照灯上,根据不同定义得到的主扩散方向彼此差别很小。因此主扩散方向基本上可以理解为这样的方向,即光束的强度沿该方向达到其最大值。主扩散方向也可以是在整个光分布上平均的、以强度加权的平均的扩散方向。
为使第二反光罩的空间需求最小化,当第一反光罩凹形地拱曲时,第一反光罩与第二反光罩之间沿第二主扩散方向的距离小于第一反光罩的焦距。
第二反光罩可以是凸形地拱曲的。这实现以紧密成束的光线从小的截面尺寸照射第二反光罩,所述光线可以节省空间地在第一反光罩处经过。
为成形这样集束的射线,LED发光器件与第二反光罩之间可以设置准直仪。
在最简单的情况下,准直仪是会聚透镜,所述会聚透镜可以直接接触地安装在LED发光器件上。
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