[发明专利]单驱双向AGV驱动装置、AGV和AGV系统在审
申请号: | 201810099886.8 | 申请日: | 2018-02-01 |
公开(公告)号: | CN108501688A | 公开(公告)日: | 2018-09-07 |
发明(设计)人: | 颜丙山;杜毅;田家志 | 申请(专利权)人: | 上海明匠智能系统有限公司 |
主分类号: | B60K7/00 | 分类号: | B60K7/00;B60G11/16 |
代理公司: | 北京中知法苑知识产权代理事务所(普通合伙) 11226 | 代理人: | 常玉明;张兰海 |
地址: | 201807 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电机安装板 驱动安装板 驱动装置 不平路面 驱动轮 车架 上下浮动 悬架组件 缓和 | ||
本发明公开了一种单驱双向AGV驱动装置、AGV和AGV系统,该单驱双向AGV驱动装置包括一驱动安装板,其设置于AGV车架上;一电机安装板,其设置于驱动安装板下方;一驱动轮,其设置于电机安装板上,并位于电机安装板外侧;一悬架组件,其设置于驱动安装板与电机安装板之间,使得驱动轮经过不平路面时上下浮动,缓和由不平路面传给所述AGV车架的冲击。本发明结构简单可靠,实用性强。
技术领域
本发明涉及AGV领域,特别涉及一种单驱双向AGV驱动装置、AGV和AGV系统。
背景技术
AGV小车一般按照行走方式可分为单向行走、双向行走、全向行走。传统驱动方式双向行走均采用双驱动方式,即四个驱动电机,两两为一组组成一个可旋转的驱动单元,对于输送一些轻质物料并且要求双向行走时时,采用双驱动不仅整车结构复杂,体积庞大而且会增加一倍的成本,对于调试人员的算法也提出了更高要求,对于一些密集型工厂车间,要求AGV本体尺寸尽可能减小并且行驶路径尽可能简便,双驱动AGV车身较长且转弯半径较大,无法实现原地90°快速转弯,无论在空间利用方面还是在成本控制方面均存在不必要的浪费。
发明内容
有鉴于此,本发明的目的在于提供一种单驱双向AGV驱动装置、AGV和AGV系统,其结构简单可靠,实用性强。
为了实现以上目的,本发明是通过以下技术方案实现的:
一种单驱双向AGV驱动装置,应用于AGV,包括:
一驱动安装板,其设置于AGV车架上;
一电机安装板,其设置于驱动安装板下方;
一驱动轮,其设置于电机安装板上,并位于电机安装板外侧;
一悬架组件,其设置于驱动安装板与电机安装板之间,使得所述驱动轮经过不平路面时上下浮动,缓和由不平路面传给所述AGV车架的冲击。
优选地,所述的悬架组件包括:减震弹簧、支撑座和转轴;
所述的减震弹簧设置于所述驱动安装板与电机安装板之间且靠近驱动轮位置处;
所述的支撑座设置于驱动安装板下表面,所述的电机安装板一端通过转轴活动连接于支撑座,使得所述驱动轮经过不平路面时绕转轴上下浮动。
优选地,所述的悬架组件还包括一导向座,所述导向座设置于驱动安装板下表面,所述的电机安装板另一端伸入导向座内,使得所述驱动轮经过不平路面时驱动所述的电机安装板在导向座内上下摆动。
优选地,所述的转轴与支撑座之间设有一无油衬套。
优选地,本发明实施例的单驱双向AGV驱动装置,还包括一驱动组件,其输出端连接于驱动轮,用于输出动力至驱动轮。
优选地,所述的驱动组件包括:驱动电机、减速机、主动轮和从动轮;所述的减速机输入端连接驱动电机输出轴,输出端连接于主动轮;所述的从动轮连接于驱动轮,且与所述主动轮同步传动。
优选地,所述的主动轮与从动轮之间通过链条同步传动。
优选地,本发明实施例的单驱双向AGV驱动装置,还包括一张紧机构,用于张紧所述的链条。
根据本发明又一实施例,提供了一种AGV,包括至少一对上述的单驱双向AGV驱动装置。
优选地,所述的单驱双向AGV驱动装置设有一驱动轮;
所述单驱双向AGV驱动装置的驱动轮正转或反转驱动所述的AGV前进或后退;或,
控制两驱动轮转动用以产生转速差,驱动所述的AGV转弯。
根据本发明又一实施例,一种AGV系统,包括调度系统、外部控制系统和至少一个上述的AGV;
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