[发明专利]汽车配件旋紧装置

说明书

本发明申请属于汽车配件技术领域，具体公开了一种汽车配件旋紧装置，包括箱体、底座、驱动机构和旋紧机构，底座的一侧设有进料机构，底座的另一侧依次设有夹紧定位机构，驱动机构包括设有相互啮合齿的主动件、第一从动件和第二从动件，主动件的顶部与箱体之间设有压紧件，主动件竖直滑动连接在箱体侧壁上；旋紧机构包括下移件和设于第二从动件下方的旋转件。本发明的目的在于提供一种能够简便调节旋紧机构下移旋转过程的汽车配件旋紧装置。

技术领域

本发明属于汽车配件技术领域，具体公开了一种汽车配件旋紧装置。

背景技术

现有的汽车配件上都需要将螺栓，螺帽固定在配件上，再出售，这样不仅可以减少包装的空间，而且也保证了产品的完整性，方便了客户。目前工厂采用手工将螺帽拧入螺栓中，大大降低了生产效率，浪费人力，且人工操作精度不一。

为解决上述技术问题，授权公告号为CN104625716B用于复杂汽车配件的紧密旋紧装置，包括进料部、推料装置、用于只能单独一个汽车配件进入的导向部、用于支撑汽车配件的固定部和旋紧部件；旋紧部件包括设置于固定部上方的旋转头，驱动旋转头转动的驱动杆和气缸，驱动杆上设置致使驱动杆上下运动的提升部件，驱动杆的下方设置支撑座，通过驱动杆与支撑座接触时，旋转头在气缸带动下摆动驱动汽车配件的旋紧工作。

采用上述专利的技术方案，会出现以下问题，1)旋转头每摆动一次，汽车配件就旋紧一下，由于汽车配件是通过螺纹连接的，需要旋转头的多次摆动才能够完成螺帽与螺栓旋紧，旋紧过程花费的时间较长，旋紧效率较低，并且操作过程较为繁琐；2)任何旋紧过程，都需要螺帽在螺栓的轴线方向上移动，采用该专利的技术方案，是需要驱动杆带动旋转头不断的竖直向下运动才能够实现汽车部件的旋紧，而支撑座的高度一定，驱动杆只能够在特定的高度下带动旋转头转动，无法实现旋转头的下移旋转过程；即使支撑座的高度可调，也很难保证旋转头的时刻水平，旋转头的非水平将会非常影响汽车部件的旋紧过程。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车配件旋紧装置，以解决汽车配件旋紧装置的下移旋转过程中调节不便的问题。

为了达到上述目的，本发明的基础方案为：汽车配件旋紧装置，包括箱体和底座，所述箱体固定连接在底座上，所述底座的一侧设有进料机构，还包括驱动机构和旋紧机构，所述底座的另一侧依次设有夹紧定位机构，所述驱动机构包括设有相互啮合齿的主动件、第一从动件和第二从动件，所述主动件的顶部与箱体之间设有驱动主动件竖直向下移动的压紧件，所述主动件竖直滑动连接在箱体侧壁上；所述旋紧机构包括下移件和设于第二从动件下方的旋转件，在夹紧定位机构对汽车配件定位夹紧的过程中，主动件竖直向下移动，并驱动第一从动件和第二从动件转动，所述第二从动件的转动驱动旋转件水平转动和下移件竖直向下移动，下移件竖直向下移动驱动旋转件竖直向下移动；当汽车部件旋紧后，夹紧定位机构松开汽车配件并驱动主动件竖直向上移动。

本基础方案的工作原理在于：当采用本装置对汽车部件旋紧时，首先将螺栓穿过汽车部件上的安装孔，通过进料机构将装有螺栓的汽车部件推动到本装置的工作区，进料机构推动汽车部件过程中，汽车部件推动夹紧定位机构对汽车部件进行夹紧定位；汽车部件定位夹紧后，主动件在重力与压紧件的作用下竖直向下移动，第一从动件在主动件的带动下转动，第二从动件在第一从动件的带动下转动；第二从动件的转动，一方面会带动旋转件转动，另一方面会带动下移件竖直向下移动，下移件的下移会推动旋转件竖直向下移动，最终实现旋转件的下移旋转过程，由于旋转件的下部卡接有螺帽，当螺帽与螺栓接触时，旋转件带动螺帽相对于螺栓下移旋转，最终实现汽车部件的旋紧过程。

本基础方案的有益效果在于：1)通过驱动机构、下移件和旋转件的配合，实现旋转件带动螺帽的下移旋转过程，不但旋转速度快，无需通过一次一次的摆动实现汽车部件的旋紧过程；2)进料机构推动装有螺栓的汽车部件在推动夹紧定位机构时，一方面实现对装有螺栓的汽车部件定位，另一方面实现对螺栓的夹紧，防止工作过程螺栓转动影响汽车部件的旋紧过程。