[发明专利]一种车辆牵引部件

权利要求书

1.一种车辆牵引部件，包括第一旋接筒（1），其特征在于：还包括沿着所述第一旋接筒（1）的轴向通过螺纹旋接于所述第一旋接筒（1）上的前端连接件（2）和旋接于所述前端连接件（2）的远离所述第一旋接筒（1）的一端的后端连接件（3）；

所述前端连接件（2）包括第一连接杆（21）、通过螺纹旋接于所述第一连接杆（21）上的第一安装盘（23）、通过螺纹旋接于所述第一连接杆（21）上且卡接于所述第一安装盘（23）的一侧的第一旋紧件（22）、卡接于所述第一安装盘（23）的另一侧的侧板（24）、焊接于所述侧板（24）的内侧的侧壁上的承载座（25）、沿着所述第一连接杆（21）的轴向通过螺纹旋接于所述第一连接杆（21）上且处于两个所述侧板（24）之间的主旋转件（29）、卡接于所述主旋转件（29）的外壁上且压紧于所述承载座（25）上的内拨动件（26）、沿着所述主旋转件（29）的轴向通过螺纹旋接于所述主旋转件（29）的远离所述第一连接杆（21）的一端的第二连接杆（27）和通过螺纹旋接于所述第二连接杆（27）的远离所述主旋转件（29）的一端的旋接头（28）；

所述第一连接杆（21）为圆杆状；所述第一旋紧件（22）为半球状，沿着所述第一旋紧件（22）的径向于其内穿设有第二旋接固定孔，于所述第二旋接固定孔内螺旋的凹设有螺纹，所述第二旋接固定孔和所述第一连接杆（21）相适应；于所述第一安装盘（23）的侧壁内凹设有第一卡接固定槽，所述第一卡接固定槽和所述第一旋紧件（22）相适应；

于所述第一安装盘（23）的侧壁内凹设有第二卡接固定槽，所述第二卡接固定槽和所述侧板（24）相适应；所述侧板（24）和所述第一连接杆（21）的轴向所成夹角a大于等于20度且小于等于70度；

于所述侧板（24）的侧壁上凹设有第一焊接槽，所述第一焊接槽和所述承载座（25）相适应；所述主旋转件（29）为圆柱状；于所述主旋转件（29）的外壁上凹设有第三卡接固定槽，所述第三卡接固定槽和所述内拨动件（26）相适应；所述内拨动件（26）的外壁为椭球面；沿着所述主旋转件（29）的轴向远离所述第一连接杆（21）的一端凹设有第一旋接固定槽，于所述第一旋接固定槽内螺旋的凹设有螺纹，所述第一旋接固定槽和所述第二连接杆（27）相适应；所述旋接头（28）为椭球状，沿着所述旋接头（28）的径向于其内穿设有第一旋接安装孔，于第一旋接安装孔内螺旋的凹设有螺纹，所述第一旋接安装孔和所述第二连接杆（27）相适应。

2.根据权利要求1所述的一种车辆牵引部件，其特征在于：所述后端连接件（3）包括主传动座（34）、卡接于所述主传动座（34）的外侧的集成架（33）、沿着所述主传动座（34）的轴向通过螺纹旋接于所述主传动座（34）的一端的输出杆（35）、沿着所述输出杆（35）的轴向通过螺纹旋接于所述输出杆（35）的远离所述主传动座（34）的一端的输出连接头（36）、卡接于所述集成架（33）的边缘处的外固定板（32）、卡接于所述外固定板（32）的内侧的挡块（31）和卡接于所述主传动座（34）的远离所述输出杆（35）的一端的内旋接座（37）；

所述集成架（33）为圆盘状，于所述集成架（33）的中心处穿设有第一卡接安装孔，所述第一卡接安装孔和所述主传动座（34）相适应；于所述集成架（33）的一侧的边缘处凹设有第四卡接固定槽，所述第四卡接固定槽和所述外固定板（32）相适应；所述主传动座（34）为圆台状，安装后所述主传动座（34）的轴向和所述外固定板（32）的长度方向一致；

于所述主传动座（34）的端部凹设有第一固定槽，所述第一固定槽和所述内旋接座（37）相适应；所述内旋接座（37）内凹设有旋接安装凹槽，所述旋接安装凹槽和所述旋接头（28）相适应。

3.根据权利要求2所述的一种车辆牵引部件，其特征在于：所述输出连接头（36）包括主连接筒体（363）、焊接于所述主连接筒体（363）的端部的扩展连接座（364）、卡接于所述主连接筒体（363）的外壁上的锁定导向座（362）、沿着所述锁定导向座（362）的径向穿设于所述锁定导向座（362）内且下端延伸到主连接筒体（363）内的锁定杆（361）、卡接于所述主连接筒体（363）的下部的侧壁上的外固定罩（365）和沿着所述锁定杆（361）的轴向通过螺纹旋接于所述锁定杆（361）的下端且顶紧于所述外固定罩（365）内的内固定件（366）；

所述主连接筒体（363）为圆筒状；于所述主连接筒体（363）的外壁上凹设有第六卡接固定槽，所述第六卡接固定槽和所述锁定导向座（362）相适应；所述锁定导向座（362）为半球状，沿着所述锁定导向座（362）的径向于其内穿设有第一导向孔，所述第一导向孔和所述锁定杆（361）相适应；于所述第一导向孔内螺旋的凹设有螺纹；所述内固定件（366）为圆台状。