[发明专利]一种可发电的减速带在审
| 申请号： | 201810086762.6 | 申请日： | 2018-01-29 |
| 公开（公告）号： | CN110093872A | 公开（公告）日： | 2019-08-06 |
| 发明（设计）人： | 郑战光;潘成福;彭松伟 | 申请（专利权）人： | 广西大学 |
| 主分类号： | E01F9/529 | 分类号： | E01F9/529;F03G7/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 530004 广西壮族*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 减速带 发电装置 感应线圈 固定孔 发电 切割磁感线运动 蓄电池 感应电流 工作原理 条形磁铁 压缩弹簧 用电设备 安装槽 安装孔 固定座 车轮 储存 | ||
【权利要求书】：
1.一种可发电的减速带，在帮助驾驶员合理控制车速的同时，将车辆碾压减速带的机械能转化为电能储存在蓄电池中供其它耗电设备使用，主要包括顶板、减速带本体、发电装置。
2.根据权利要求1所述可发电的减速带，其特征在于，顶板形状为弧形，安装在减速带本体上方，与压缩弹簧和感应线圈相连接，在带动感应线圈发电的过程中，当其与减速带本体贴合时能增强减速带整体结构强度。
3.根据权利要求1所述可发电的减速带，其特征在于，发电装置中笼型磁体采用竖直安装，其包含的条形磁铁两侧分别为N、S极，每个条形磁铁间隔60°，条形磁铁上下两端采用固定座固定，若要增强其磁场强度，可采用更多条形磁铁和缩小其间隔角度。
4.根据权利要求1所述可发电的减速带，其特征在于，发电装置中感应线圈采用螺旋式缠绕，固定在顶板安装槽上。
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