[发明专利]一种航空航天专用的飞机尾气净化装置

说明书

本发明公开了一种航空航天专用的飞机尾气净化装置，包括多边净化箱、端盖、底盖和空心多边棱柱，所述端盖转动设置于多边净化箱的一端面处，在所述多边净化箱的另一端固定设有底盖，在所述多边净化箱内部的中心位置设有固定于底盖表面的空心多边棱柱，在所述空心多边棱柱与多边净化箱的每个拐角之间固定设有分隔板，在所述多边净化箱与空心多边棱柱之间自端盖至底盖的方向上依次滑动设有依次第一滤网层、活性炭滤层、植物清洁滤层和第二滤网层；本发明结构简单，使用方便，可对飞机尾气进行更有效的净化，保障空气质量，同时便于更换净化装置，造价较低。

技术领域

本发明涉及航空航天技术领域，具体为一种航空航天专用的飞机尾气净化装置。

背景技术

尾气污染是指机动车燃料不能完全燃烧等，排除的尾气对大气造成的污染。主要为：一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物。一氧化碳是烃燃料燃烧的中间产物，主要是在局部缺氧或低温条件下，由于烃不能完全燃烧而产生，混在内燃机废气中排出。氮氧化合物的排放量取决于燃烧温度、时间和空燃比等因素。从燃烧过程看，排放的氮氧化物95％以上可能是一氧化氮，其余的是二氧化氮。人受一氧化氮毒害的事例尚未发现，但二氧化氮是一种红棕色呼吸道刺激性气体，气味阈值约为空气质量的1.5倍，对人体影响甚大。由于其在水中溶解度低，不易为上呼吸道吸收而深入下呼吸道和肺部，引发支气管炎、肺水肿等疾病，在日益提倡环保的当代，需要对飞机尾气进行进一步处理，以保障空气的质量，除了对燃料的进一步燃烧之外，也需要对产生的尾气进行净化再排入大气之中，现有的净化装置种类较多，质量参差不齐，但大多数净化装置均存在净化不彻底的现象，由于大量的尾气一次性灌入，导致大部分尾气来不及净化就排出，因此需要一种新的技术手段来解决这一问题，使得尾气净化更为彻底，保护环境的安全性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种航空航天专用的飞机尾气净化装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种航空航天专用的飞机尾气净化装置，包括多边净化箱、端盖、底盖和空心多边棱柱，所述端盖转动设置于多边净化箱的一端面处，在所述多边净化箱的另一端固定设有底盖，在所述多边净化箱内部的中心位置设有固定于底盖表面的空心多边棱柱，在所述空心多边棱柱与多边净化箱的每个拐角之间固定设有分隔板，在所述多边净化箱与空心多边棱柱之间自端盖至底盖的方向上依次滑动设有依次第一滤网层、活性炭滤层、植物清洁滤层和第二滤网层，所述端盖背离多边净化箱的侧面上固定设有尾气进口，在所述端盖靠近多边净化箱的一侧均匀的固定设有若干与尾气进口相通的尾气分散出口端，在所述底盖的表面上均匀的设有若干尾气出气口。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第一滤网层由若干组滑动设置于分隔板之间的滑动单元组成，所述滑动单元包括外框体、砥台和滑块，所述外框体滑动设置于两组相邻的分隔板之间，所述砥台固定设置于外框体靠近多边净化箱的侧面上，在所述外框体靠近空心多边棱柱的侧面上固定设有滑块，在所述外框体的内部固定设有滤网层。

作为本发明的一种优选技术方案，所述活性炭滤层、植物清洁滤层和第二滤网层的结构与第一滤网层结构相似，在所述外框体的内部分别设有活性炭层、清洁吸附层和滤网层。

作为本发明的一种优选技术方案，所述尾气分散出口端包括出口腔和导向管，所述出口腔均匀的固定于端盖的内表面处，所述出口腔与导向管固定连接，在所述导向管上设有控制阀。

作为本发明的一种优选技术方案，所述空心多边棱柱的每一条边上均设有与滑块配合使用的滑槽。

作为本发明的一种优选技术方案，在所述端盖的内表面的中心处固定设有与空心多边棱柱端面形状一致的密封层，所述密封层优选为橡胶材质。

作为本发明的一种优选技术方案，所述端盖的外表面上固定设有位于尾气进口一侧的把手。