[发明专利]一种汽车车门自动冲压生产线

说明书

本发明公开了一种汽车车门自动冲压生产线，包括输送装置和冲压装置，所述冲压装置包括冲压底座，冲压底座的底面固定连接有上缓冲板，上缓冲板的下方设置有下缓冲板，下缓冲板的底面连接有套座，冲压底座的上端四周固定连接有立柱，立柱的顶端固定连接有安装板，安装板的下端固定安装有冲压气缸，冲压气缸通过冲压杆连接有冲压模，冲压底座的上端中部设置有冲压板，冲压板的后侧连接有下料板，冲压板的右侧连接有上料板，上料板的右侧设置有输送装置，本发明结构简单、设计合理，生产线方便进行调整，提高实用性，同时冲压装置工作时产生噪音和震动较小，较少噪音污染，同时延长机械寿命。

技术领域

本发明涉及一种生产线，具体是一种汽车车门自动冲压生产线。

背景技术

汽车车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员，汽车的美观也与车门的造型有关。

车门在加工过程中常常需要进行冲压成型，现代冲压成型过程中一般都是需要进行人工上下料，降低了冲压效率，同时现代的冲压装置在工作时会产生较大的冲击力，从而产生非常大的震动和噪音，影响到了工作人员的正常操作，而且现代的冲压生产线不方便进行调节。

为此，针对上述背景技术中提出的问题，本领域技术人员提出了一种新型的汽车车门冲压生产线。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车车门自动冲压生产线，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车车门自动冲压生产线，包括输送装置和冲压装置，所述冲压装置包括冲压底座，冲压底座的底面固定连接有上缓冲板，上缓冲板的下方设置有下缓冲板，上缓冲板和下缓冲板的中部均开设有凹槽，凹槽内连接有橡胶减震块；所述上缓冲板和下缓冲板的两侧之间连接有多根连接杆，连接杆为伸缩杆，连接杆上套设有缓冲弹簧；所述下缓冲板的底面连接有套座，套座的底面转动连接有支杆，支杆的底端转动连接有行走轮；所述冲压底座的上端四周固定连接有立柱，立柱的顶端固定连接有安装板，安装板的下端固定安装有冲压气缸，冲压气缸通过冲压杆连接有冲压模；所述冲压底座的上端中部设置有冲压板，冲压板通过多根支撑杆与冲压底座固定连接，冲压板的后侧连接有下料板；所述冲压板的左侧固定安装有顶出气缸，顶出气通过顶出杆固定连接有顶出板；所述冲压板的右侧连接有上料板，上料板的右侧设置有输送装置，输送装置包括主动轮和从动轮，主动轮和从动轮之间通过输送带连接；所述主动轮转动安装在第一支架上，从动轮转动安装在第二支架上，第一支架的侧面固定连接有滑轨，第二支架的底面固定连接有滑块，滑块滑动连接在滑轨上，滑轨远离第一支架的一端底面固定连接有支撑柱。

进一步的，所述缓冲弹簧的上下两端分别与上缓冲板和下缓冲板固定连接。

进一步的，所述套座的侧面分别与下缓冲板、上缓冲板和冲压底座滑动套接。

进一步的，所述下料板倾斜向下设置。

进一步的，所述上料板倾斜向上设置。

进一步的，所述支撑柱的底面与第一支架的底面处于同一水平面上。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：将待冲压件放在输送带上，输送带将待冲压件输送到上料板处，待冲压件通过上料板滑落到冲压板上，通过冲压气缸带动冲压模对待冲压件进行冲压，冲压完成之后，通过顶出气缸将冲压件顶出，最后通过下料板进行输出，装置在冲压过程中可以通过上缓冲板和下缓冲板之间的橡胶减震块进行缓冲，伸缩的连接杆在缓冲弹簧的作用下上下浮动，进一步减小震动，冲压装置可以通过行走轮进行移动，输送装置可以通过滑块在滑轨上进行滑动，同时换成不同长度的输送带，从而方便对生产线的长度和位置进行调整，使得装置的实用性得到提高。

附图说明

图1为汽车车门自动冲压生产线的结构示意图。