[发明专利]轮内电动机电线的配线结构

权利要求书

1.一种轮内电动机电线的配线结构，其包括：

端子盒，其设置在轮内电动机驱动装置；

减震器，其一端侧与所述轮内电动机驱动装置连接，另一端侧与车身侧构件连接；

电线，其一端与所述端子盒连接，另一端与设置于所述车身侧构件的电气设备连接；以及

遮蔽构件，

从所述端子盒、所述减震器、所述遮蔽构件中选出的第一构件和第二构件隔着空间相互面对，剩下的第三构件与所述空间邻接，所述空间向与所述第三构件相反的一侧开放，

所述电线中以从所述端子盒伸出的方式延伸的伸出部分配置在所述空间。

2.根据权利要求1所述的轮内电动机电线的配线结构，其中，

所述遮蔽构件和所述减震器隔着所述空间面对，所述端子盒配置在所述遮蔽构件和所述减震器之间并与所述空间邻接。

3.根据权利要求1所述的轮内电动机电线的配线结构，其中，

所述轮内电动机驱动装置配置在包含轮辐部和轮辋部的轮圈的内部空间区域，

所述遮蔽构件是所述轮辐部。

4.根据权利要求1所述的轮内电动机电线的配线结构，其中，

所述遮蔽构件是所述轮内电动机驱动装置中与所述端子盒不同的部分。

5.根据权利要求4所述的轮内电动机电线的配线结构，其中，

在成为所述轮内电动机驱动装置的旋转中心轴的轴线上，所述轮内电动机驱动装置的减速部包含在从轴线方向观察时与所述轮内电动机驱动装置的电动机部不重叠的第一区域，

所述轮内电动机驱动装置中的与所述端子盒不同的所述部分是所述减速部的所述第一区域，隔着所述空间与所述减震器面对，

所述端子盒与所述第一区域以及所述减震器相邻地配置且与所述空间邻接。

6.根据权利要求5所述的轮内电动机电线的配线结构，其中，

所述端子盒以从成为所述电动机部的外廓的电动机壳体向上方突出的方式设置，

所述第一区域是所述减速部的上部，隔着所述空间与所述减震器在水平方向上面对，

所述电动机壳体中的与设有所述端子盒的部分不同的第二区域从下方与所述空间邻接，

所述电线的所述伸出部分位于比所述电动机壳体的所述第二区域更靠上方的位置，从所述端子盒以沿水平方向伸出的方式延伸。

7.根据权利要求6所述的轮内电动机电线的配线结构，其中，

所述轮内电动机驱动装置具有上侧悬架托架，所述上侧悬架托架在一端与成为所述减速部的外廓的减速部壳体及/或所述轮内电动机驱动装置的轮毂轴承部的固定圈结合，所述上侧悬架托架在另一端与所述减震器的下端区域结合，所述上侧悬架托架从上方覆盖所述空间。

8.根据权利要求5～7中任一项所述的轮内电动机电线的配线结构，其中，

所述电线还包含连接所述伸出部分的第二部分和连接所述第二部分的第三部分，

所述第二部分以从所述伸出部分向上方弯曲的方式进一步延伸，所述第二部分绕过所述减震器并以横跨所述减震器而向下方弯曲的方式进一步延伸，

所述第三部分沿着所述减震器的所述下端区域向下方延伸，

所述轮内电动机电线的配线结构还包括夹紧构件，在从所述减震器的所述下端区域观察时，所述夹紧构件在与所述端子盒相反的一侧保持所述第三部分。