[发明专利]一种前悬外倾角检测系统

说明书

本发明涉及一种前悬外倾角检测系统，包括压紧机构、检测机构、抬升机构和前悬旋转装配台，所述检测机构包括测量头Ⅰ、测量头Ⅱ、传感器、测量头连接板和气缸Ⅰ，所述的气缸Ⅰ设置于支架上，所述的测量头连接板与气缸Ⅰ连接，所述的传感器设置于测量头连接板上，所述的测量头Ⅰ和测量头Ⅱ分别通过弹簧设置于测量头连接板上，所述压紧机构包括气缸Ⅱ和压紧轴，所述气缸Ⅱ设置于支架上，所述压紧轴与气缸Ⅱ连接，所述抬升机构包括抬升轴和气缸Ⅲ，所述气缸Ⅲ设置于支架上，所述抬升轴与气缸Ⅲ连接。本发明可在前悬总成装配线上对前悬总成的前悬外倾角进行检测。

技术领域

本发明涉及一种检测系统，特别是一种前悬外倾角检测系统。

背景技术

汽车的车轮外倾角对汽车行驶跑偏及轮胎磨损有很大影响，而前悬外倾角直接影响车轮外倾角。四轮定位仪是专门用来测量车轮外倾角的设备，但往往应用在整车上，目前还没有专门的在前悬装配线上设计测量前悬外倾角的装置。前悬前支柱与转向节连接的螺栓孔，无精确定位，存在配合间隙，装配一致性差，无法保证前悬外倾角的绝对准确性。在前悬装配线上对前悬外倾角进行检测能够保证车轮外倾角。如果在整车上再检测车轮外倾角，不合格品会造成制造成本上升，所以在前悬装配线上设计测量前悬外倾角装置意义较大。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提供一种前悬外倾角检测系统，可在前悬总成装配线上对前悬总成的前悬外倾角进行检测。

解决上述技术问题的技术方案是：一种前悬外倾角检测系统，包括压紧机构、检测机构、抬升机构和前悬旋转装配台，所述的压紧机构和检测机构通过支架设置于前悬旋转装配台的上方，所述的抬升机构通过支架设置于前悬旋转装配台下方，所述检测机构包括测量头Ⅰ、测量头Ⅱ、传感器、测量头连接板和气缸Ⅰ，所述的气缸Ⅰ设置于支架上，所述的测量头连接板与气缸Ⅰ连接，所述的传感器设置于测量头连接板上，所述的测量头Ⅰ和测量头Ⅱ分别通过弹簧设置于测量头连接板上，所述压紧机构包括气缸Ⅱ和压紧轴，所述气缸Ⅱ设置于支架上，所述压紧轴与气缸Ⅱ连接，所述抬升机构包括抬升轴和气缸Ⅲ，所述气缸Ⅲ设置于支架上，所述抬升轴与气缸Ⅲ连接。

本发明的进一步技术方案是：所述检测机构包括气缸Ⅳ和水平连板，所述气缸Ⅳ固定设置于支架上，所述水平连板与气缸Ⅳ连接，所述测量头连接板与气缸Ⅰ分别通过滑轨设置于支架上，所述水平连板与测量头连接板连接。

所述的测量头连接板上设有测量头安装孔，所述的测量头Ⅰ和测量头Ⅱ分别通过弹簧设置于测量头连接板的安装孔上。

所述压紧轴上设有压紧垫块。

所述抬升机构包括抬升垫块，所述抬升垫块设置于抬升轴上。

还包括工装板，前悬总成通过工装板放置于前悬旋转装配台上，所述的工装板上设有垫板、夹具和通孔。

所述工装板的通孔上设有定位块，所述夹具上设有前悬总成支撑槽。

由于采用上述技术方案，本发明之一种前悬外倾角检测系统具有以下有益效果：

1.本发明包括压紧机构、检测机构、抬升机构和前悬旋转装配台，测量头Ⅰ和测量头Ⅱ下压接触到前悬总成时的高度不同，通过传感器分别用于检测测量头Ⅰ和测量头Ⅱ的高度，然后将测得的测量头Ⅰ和测量头Ⅱ的高度传送给工控机，并通过已经已知的测量头Ⅰ和测量头Ⅱ之间的距离，再通过角度计算公式，即可算出外倾角的数值。本发明可在前悬总成装配线上对前悬总成的前悬外倾角进行检测，即在前悬总成安装到汽车上前可对其进行外倾角的计算检测，确保安装的前悬总成为合格产品，防止安装了不合格产品后再进行更换，提高工作效率。