[发明专利]一种车载桶式螺旋型加叠网式多过滤联合除霾机

说明书

本发明公开了一种车载桶式螺旋型加叠网式多过滤联合除霾机，包括进风口、余流回流通道、螺旋离心空气分离器和车载控制工作室，所述进风口下方与进风通道相连接，所述进风机上方的进风通道上安装有第一法兰盘，所述离心风力机下方设置有回流池，所述加液口下方内部安置有液泵，所述车载控制工作台上安装有人工操作工作台，所述余流回流通道上方安装有过滤分离器。该车载桶式螺旋型加叠网式多过滤联合除霾机通过与公车汽车相连接，使其设置为可移动式结构，提高了使用的灵活性，在多发重发区域的交通主干线上，建立了一条有效的除霾系统机制，保证让这条主动脉交通干线不受雾霾天气的影响而能正常运行。

技术领域

本发明涉及交通道路雾霾处理相关技术领域，具体为一种车载桶式螺旋型加叠网式多过滤联合除霾机。

背景技术

由于霾和雾往往交织混合在大气中，雾是自然界中由气温和湿度达到饱和临界点而生成，浓雾天气往往是无风或微风，这时因大气流动性小不能被驱散而聚合在一起。近些年由于石化工业废气排放物成倍的增加，又没有有效的治理方法，从而破坏了生态平衡。这种有害的化合气体，借雾霾化能悬浮在低空大气中较长时间。

雾霾一年中形成的天气约二个月，在我国，由于地理位置的原因，这种霾化多发地往往集中在京、津、冀一带，且区域广大，受害严重。由于雾霾在低空大气中游离，给人们的身体健康和交通出行，带来了极大的影响和危害。由于颗粒的细微和雾霾区域的广大，人们很难用某种手段治理它。

本专利人经过认真分析了解，认为只能从局部入手，降低某一区域内的雾霾程度，例如，在多发重发区域的交通主干线上，建立一条有效的除霾系统机制，保证让这条主动脉交通干线不受雾霾天气的影响而能正常运行，我们也可称之为“治霾工程系统”。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车载桶式螺旋型加叠网式多过滤联合除霾机，以解决现有的由于颗粒的细微和雾霾区域的广大，人们很难用某种手段治理雾霾的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案一种车载桶式螺旋型加叠网式多过滤联合除霾机，包括进风口、余流回流通道、螺旋离心空气分离器和车载控制工作室，所述进风口下方与进风通道相连接，且进风通道内部安装有进风机，所述进风机上方的进风通道上安装有第一法兰盘，且进风通道内部下方安装有液流喷射口，所述液流喷射口左侧与液流输送管相连接，且液流输送管底端与液泵相连接，所述螺旋离心空气分离器中部安装有离心风力机，且液流喷射口下方安装有离心风力机，所述离心风力机下方设置有回流池，且回流池底部设置有排污开关，所述回流池左侧设置有液流补偿口，且液流补偿口左侧设置有加液口，所述车载控制工作室内安装有车载控制工作台，且车载控制工作室下方设置有加液口，所述加液口下方内部安置有液泵，所述车载控制工作台上安装有人工操作工作台，所述车载控制工作室左侧与工程汽车相连接，且工程汽车顶部安装有警示灯，所述余流回流通道上方安装有过滤分离器，且回流池右侧设置有余流回流通道，所述过滤分离器左侧上方通过连接通道与螺旋离心空气分离器相连接，所述过滤分离器上安装有渗液回收通道，且过滤分离器上方安装有高压抽排风机，所述高压抽排风机上方通过第二法兰盘与排风口相连接。

优选的，所述进气口外侧端口直径大于内侧直径。

优选的，所述第一法兰和第二法兰盘均设置为180°水平旋转式结构。

优选的，所述液流喷射口设置为粗雾状结构。

优选的，所述回流池设置为漏斗结构。

优选的，所述余流回流通道左端的高度比右端低。

优选的，所述过滤分离器和渗液回收通道均设置为叠网式多层结构，且渗液回收通道设置为两端低中部高结构。

优选的，所述排风口外侧端口直径小于内侧直径。