[发明专利]车轮结构及包括该车轮结构的手推车

说明书

本发明涉及一种能够简单地进行刹车并防止突然停止的车轮结构及包括该车轮结构的手推车。车轮结构(3)包括可围绕车轴(39)旋转并且通过刹车构件使该旋转停止的旋转体(40)、与旋转体(40)同轴并且可围绕旋转体(40)旋转的车轮(20)、位于旋转体(40)和车轮(20)之间并且对两者的相对旋转施加阻力的相对旋转阻力构件(50)。

技术领域

本发明涉及一种车轮结构及包括该车轮结构的手推车。

背景技术

例如，作为手推车的一例，存在日本特开2005－306143号公报(专利文献1)和日本特开2015－160451号公报(专利文献2)揭示的手推车。

在上述专利文献1中揭示了以下内容，即，将刹车柄向制动方向转动操作并将设置在车轮的制动构件向上方提起，由此，使刹车片抵接车轮的内周面，通过接触阻力操作刹车。

在上述专利文献2中揭示了以下手推车，即，当操作者的手接触手推车的把握部时，手推车自动地成为可移动，当手离开把握部时，自动地对车轮的旋转进行制动。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2005－306143号公报

专利文献2：日本特开2015－160451号公报。

发明内容

(发明要解决的技术问题)

专利文献1的手推车利用刹车片和车轮的内周面之间的接触阻力进行对刹车的操作，因此，为了充分地操作刹车，需要操作者以充分强的力量按压刹车柄。

另一方面，专利文献2的手推车在操作者不小心松开把握部的情况下将自动地对车轮的旋转进行制动，因此，将产生由于手推车突然停止从而翻倒的情况。

本发明是为了解决上述课题而产生的，其目的在于提供一种能够简单地进行刹车并防止突然停止的车轮结构及包括该车轮结构的手推车。

(解决技术问题的手段)

本发明的一种形态的车轮结构包括可围绕车轴旋转并且通过刹车构件使该旋转停止的旋转体、与旋转体同轴并且可围绕旋转体旋转的车轮、位于旋转体和车轮之间并且对两者的相对旋转施加阻力的相对旋转阻力构件。

优选，在车轮和旋转体之间产生规定值以下的相对旋转力的情况下，使两者一体地旋转，在产生超过规定值的相对旋转力的情况下，容许两者的相对旋转，由此设定相对旋转阻力构件的阻力的大小。

优选，相对旋转阻力构件是被保持于旋转体和车轮中的一者、抵接并摩擦卡合另一者的摩擦构件。

优选，车轮具有支撑车轴的车轴支撑部、与车轴支撑部对向并且保持抵接行驶路面的轮胎部的轮胎保持部、被设置于车轴支撑部和轮胎保持部之间的环状凹部，旋转体被配置在环状凹部内。

优选，相对旋转阻力构件是被保持于旋转体、从旋转体朝向直径方向内侧偏置、抵接车轴支撑部的摩擦构件。

优选，摩擦构件以可调节从旋转体向车轴支撑部突出的长度的方式设置。

优选，相对旋转阻力构件是被保持于旋转体、从旋转体朝向直径方向外侧偏置、抵接所述轮胎保持部的摩擦构件。

优选，摩擦构件以可调节从旋转体向轮胎保持部突出的长度的方式设置。

优选，旋转体具有承接并卡合刹车构件的承接部。

本发明的一种形态的手推车包括保持车轴的本体框架、可围绕车轴旋转的旋转体、与旋转体同轴并且可围绕旋转体旋转的车轮、可在卡合旋转体并使旋转停止的卡合位置和不卡合旋转体并容许旋转的非卡合位置之间变位的刹车构件、位于车轮和旋转体之间并且对两者的相对旋转施加阻力的旋转阻力构件。