[发明专利]一种光电回收装置焊接支架在审

专利信息
申请号: 201810048634.2 申请日: 2018-01-18
公开(公告)号: CN108115344A 公开(公告)日: 2018-06-05
发明(设计)人: 郭殿军;张宝东;刘兴成;侯建;韩小丰;闫德媛;杨吉莉;刘政;周晓宇;赵孟颖;孙长兴;冯文韬;邵日;魏伟龙 申请(专利权)人: 北京北方车辆集团有限公司
主分类号: B23K37/04 分类号: B23K37/04
代理公司: 中国兵器工业集团公司专利中心 11011 代理人: 祁恒
地址: 100072 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 回收装置 焊接支架 甲板 底板 焊接工装夹具 定位焊接 划线工序 节省材料 支架定位 加强筋 立柱 焊接 节约
【说明书】:

发明属于焊接工装夹具技术领域,具体涉及一种光电回收装置焊接支架。该光电回收装置焊接支架,采用立柱与加强筋将底板与顶板相连接,通过支架定位即可实现光电回收装置在车辆顶甲板与底甲板之间的定位焊接,能够节省材料、降低成本;实现了光电回收装置的位置精确焊接,减少划线工序,节约安装时间。

技术领域

本发明属于焊接工装夹具技术领域,具体涉及一种光电回收装置焊接支架。

背景技术

现代化的装甲车辆中,通常配备有多种光电回收装置,如天线等。在对天线进行固定安装的时候,现有情况下需要进行人工划线定位,劳动强度大,同时位置并不精确,这种做法受人员操作水平影响因素较大,增加了工时,降低了产品质量;并且,车间安装时也需要多出一个划线工序,浪费大量的人力及物力,相应提高了成本。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明提出一种光电回收装置焊接支架,以解决如何降低焊接成本和节约装配时间的技术问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题,本发明提出一种光电回收装置焊接支架,焊接支架用于对贯穿于装甲车辆顶甲板与底甲板之间的光电回收装置进行焊接;该焊接支架包括立柱、底板和顶板;其中,底板用于与底甲板上的定位板定位匹配;顶板用于与顶甲板定位连接;立柱的上端与顶板底部固定连接,立柱的下端与底板顶部固定连接。

进一步地,立柱上下两端分别以焊接方式与顶板和底板连接。

进一步地,在底板边缘与立柱之间,以及顶板边缘与立柱之间,均采用加强筋连接,以保证焊接支架的结构强度。

进一步地,在底板与立柱之间采用两条加强筋,在顶板与立柱之间采用四条加强筋。

进一步地,立柱、底板、顶板和加强筋均采用Q235钢焊接制作。

进一步地,顶板立柱中心与底板立柱中心的同心度差不大于1mm。

进一步地,在焊接支架顶部安装有用于移动焊接支架的吊环。

进一步地,在焊接支架顶部安装有与顶甲板连接的固定装置。

进一步地,底板为一角为圆角的方形底板,以便与四角均为圆角的定位板定位匹配。

(三)有益效果

本发明提出的光电回收装置焊接支架,采用立柱与加强筋将底板与顶板相连接,通过支架定位即可实现光电回收装置在车辆顶甲板与底甲板之间的定位焊接,能够节省材料、降低成本;实现了光电回收装置的位置精确焊接,减少划线工序,节约安装时间。

附图说明

图1为本发明实施例光电回收装置焊接支架侧视图;

图2为本发明实施例光电回收装置焊接支架沿A-A方向的视图;

图3为本发明实施例光电回收装置焊接支架沿B-B方向的视图。

其中,1-立柱;2-底板;3-顶板;4-加强筋;5-吊环螺钉;6-定位螺栓;7-垫圈1;8-垫圈2;9-螺母;10-支架焊接总成。

具体实施方式

为使本发明的目的、内容和优点更加清楚,下面结合附图和实施例,对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。

本实施例提出一种光电回收装置焊接支架,其结构如图1所示。图2和图3分别为光电回收装置焊接支架沿A-A和B-B方向的视图。

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