[发明专利]交通工具用座椅框架

说明书

本发明提供一种交通工具用座椅框架，其能够通过一个隔离件来保持三个部件彼此间的位置关系。交通工具用座椅框架具备：杆部件；第1框架；第2框架，该第2框架具有供杆部件贯穿的第1贯通部，并且沿与该轴向相交的方向延伸；第3框架，该第3框架沿与该轴向相交的方向延伸；以及隔离件，该隔离件具有第1隔离部和第2隔离部，第1隔离部位于第1框架与第2框架之间，且能够与该第1框架以及该第2框架相接触，第2隔离部自该第1隔离部朝向第3框架延伸且贯穿于设置在第2框架的第2贯通部，并且第2隔离部的延伸方向前端能够与该第3框架相接触。

技术领域

本公开涉及构成交通工具用座椅的骨架的交通工具用座椅框架。

背景技术

例如，在日本特开第2015-223851号公报所记载的发明中，在一个管部件上安装有三个连杆或框架(以下称为框架。)，并且，在相邻的框架之间分别配置有圆筒形的隔离件。

发明内容

在上述公报所记载的发明中，为了保持三个框架彼此间的位置关系而需要两个隔离件。

本公开一个方面在于优选提供一种交通工具用座椅框架，其能够通过一个隔离件保持三个框架彼此间的位置关系，以减少部件的数量。

本公开涉及构成交通工具用座椅的骨架的交通工具用座椅框架。交通工具用座椅框架具备：杆部件；第1框架，该第1框架配置在杆部件的于轴向上的第1端部，且沿与该轴向相交的方向延伸；第2框架，该第2框架设置在比第1框架靠近杆部件的于轴向上的第2端部的位置，并且，该第2框架具有供杆部件贯穿的第1贯通部且沿与该轴向相交的方向延伸；第3框架，该第3框架设置在比第2框架靠近杆部件的于轴向上的第2端部的位置且沿与该轴向相交的方向延伸；以及隔离件，该隔离件具有第1隔离部和至少一个第2隔离部，第1隔离部位于第1框架与第2框架之间，且能够与该第1框架以及该第2框架相接触，第2隔离部自该第1隔离部朝向第3框架延伸，且贯穿于设置在第2框架的第2贯通部并且第2隔离部的延伸方向前端能够与该第3框架相接触。

由此，通过第1隔离部来保持第1框架与第2框架之间的位置关系，并通过第2隔离部来保持第2框架与第3框架之间的位置关系。

因此，由于能够通过一个隔离件保持三个框架彼此间的位置关系，所以可以减少部件的数量。

例如，如果将杆部件的于轴向上的第1端部设为座椅宽度方向左侧，则轴向上的第2端部为座椅宽度方向右侧，由此，在该情况下，各框架构成为沿着轴向从左侧向右侧依次排列有第1框架、第2框架、第3框架。

同样地，如果将杆部件的于轴向上的第1端部设为座椅宽度方向右侧，则轴向上的第2端部为座椅宽度方向左侧，由此，在该情况下，各框架构成为沿着轴向从右侧向左侧依次排列有第1框架、第2框架、第3框架。

同样地，如果将杆部件的于轴向上的第1端部设为座椅前端侧，则轴向上的第2端部为座椅后端侧，由此，在该情况下，各框架构成为沿着轴向从前侧向后侧依次排列有第1框架、第2框架、第3框架。

并且，本公开可以构成如下。

即，第1贯通部可由包围杆部件外周的通孔构成。第2贯通部可由自所述第1贯通部的外缘朝径向外侧凹陷的凹部构成。

第1框架与第2框架之间的第1间隔尺寸可大于第2框架与第3框架之间的第2间隔尺寸。第1隔离部可由供杆部件插入的筒部构成。

并且，第2隔离部可由使第1隔离部的于轴向上的端部的一部分延伸而成的延伸部构成。由此，能够在实现隔离件的轻量化的同时，保持三个框架彼此间的位置关系。

即，假设如果第1隔离部以及第2隔离部都为圆筒形，则实质上会成为与具有两个隔离件时相同的质量。因此，无法实现轻量化。

但是，根据如上构成，第2隔离部由使第1隔离部的端部的一部分延伸而成的延伸部构成，由此，能够实现第2隔离部的轻量化。