[发明专利]一种渐开线式进风多级涡轮风机有效

专利信息
申请号: 201810043237.6 申请日: 2018-01-17
公开(公告)号: CN108150434B 公开(公告)日: 2020-08-25
发明(设计)人: 吴建;李文锋;崔益华;葛磊;张晓文 申请(专利权)人: 南通润邦重机有限公司
主分类号: F04D19/02 分类号: F04D19/02;F04D29/52;F04D29/056;F04D29/32;F04D29/38
代理公司: 南京钟山专利代理有限公司 32252 代理人: 戴朝荣
地址: 226000 江苏省南通*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 渐开线 式进风 多级 涡轮 风机
【说明书】:

发明公开了一种渐开线式进风多级涡轮风机,包含渐开线式进风壳体、主转轴、定涡轮、动叶轮、中间壳体和出风口壳体,定涡轮固定设置在中间壳体内,动叶轮固定在主转轴上随主转轴旋转并且位于定涡轮一侧,渐开线式进风壳体设置在中间壳体一端,出风口壳体设置在中间壳体另一端,渐开线式进风壳体为渐开线螺旋形状的管体结构进风壳体,风沿着渐开线式进风壳体的切线方向进入。本发明解决了润滑脂飞溅问题,并且这样的结构进风效果更好,减少压力损耗,增强了风机整体的性能。

技术领域

本发明涉及一种涡轮风机,特别是一种渐开线式进风多级涡轮风机。

背景技术

气力卸船机是利用风机在管道内形成的负压气流,从船舱内吸卸散装物料(如粮食,水泥等)的机械。对风机的要求是效率高,风量,风压达到输送物料的要求,风压变化时,风量变化小,便于维护。高效率、环保低噪音的多级涡轮风机的研发将使得公司正真掌握气力卸船机的核心技术。如图4所示,传统的多级涡轮风机将进风口轴承内置,容易造成润滑脂飞溅到动涡轮上,影响动叶轮的动平衡,进而影响整个风机的性能。且整个轴承座位于进风管道中心,增加管道的压力损耗,降低整机性能。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种渐开线式进风多级涡轮风机,其解决了现有技术进风口润滑脂飞溅到叶片的问题。

为解决上述技术问题,本发明所采用的技术方案是:

一种渐开线式进风多级涡轮风机,其特征在于:包含渐开线式进风壳体、主转轴、定涡轮、动叶轮、中间壳体和出风口壳体,定涡轮固定设置在中间壳体内,动叶轮固定在主转轴上随主转轴旋转并且位于定涡轮一侧,渐开线式进风壳体设置在中间壳体一端,出风口壳体设置在中间壳体另一端,渐开线式进风壳体为渐开线螺旋形状的管体结构进风壳体,风沿着渐开线式进风壳体的切线方向进入。

进一步地,所述渐开线式进风壳体的管路大小从进口端至出口端逐渐减小。

进一步地,所述渐开线式进风壳体内设置有涡旋叶片,涡旋叶片固定设置在渐开线式进风壳体内侧,涡旋叶片上设置有若干开口,若干开口沿涡旋叶片周向等间距设置并且每个开口周边设置有凸起的加强筋。

进一步地,所述主转轴的一端端部穿出渐开线式进风壳体的中心并且转动设置在渐开线式进风壳体内。

进一步地,所述主转轴的一端端部设置有进风口轴承,进风口轴承固定在渐开线式进风壳体外侧。

进一步地,所述多组定涡轮和动叶轮并列设置在中间壳体内,中间壳体由连杆连接固定。

本发明与现有技术相比,具有以下优点和效果:本发明通过将传统的中心进风开口改进成渐开线式进风壳体,这样进风口避开中间转轴,同时转轴轴承外置在渐开线式进风壳体外侧,从而完全解决了润滑脂飞溅问题,并且这样的结构进风效果更好,减少压力损耗,增强了风机整体的性能。

附图说明

图1是本发明的一种渐开线式进风多级涡轮风机的示意图。

图2是本发明的一种渐开线式进风多级涡轮风机的剖视图。

图3是本发明的一种渐开线式进风多级涡轮风机的渐开线式进风壳体内侧示意图。

图4是现有技术的涡轮风机示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本发明作进一步的详细说明,以下实施例是对本发明的解释而本发明并不局限于以下实施例。

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