[发明专利]一种装配式钢制存梁台座

说明书

本发明涉及一种装配式钢制存梁台座，由三种规格的预制钢构件拼装组成，所有的预制钢构件均包括内凹上表面、外凸下表面以及内凹或外凸侧面，其内凹和外凸部分均为锥台形状，不同预制钢构件的内凹和外凸部分相互对应配合，从而将多个预制钢构件上、下、左、右拼合在一起，并形成顶层、中间层以及底层；中间层和底层左、右拼合好的预制钢构件分别采用消除应力光面钢丝沿预制钢构件宽度方向进行预应力张拉，两端用锚具锚固；梁体与台座顶层间设置有橡胶支座，顶层预制钢构件内部间隔设置有加劲肋。本发明可实现结构构件的通用化，实现存梁台座的工厂化，提高存梁台座的材料周转使用率，节省梁场生产成本。

技术领域

本发明涉及一种装配式钢制存梁台座，具体的说是通过几种规格的预制钢构件的拼装，实现存梁台座的工厂化生产，进而提高存梁台座的材料使用周转率。属于结构工程领域。

背景技术

随着我国大规模的基础设施建设，全部采用现浇方式施工的结构已无法追赶时代的潮流，装配式结构的承载力以及使用性能不亚于现浇结构，且施工周期短，逐渐成为现代工程的首选方式。高铁桥梁的24m和32m预应力混凝土箱梁需要按照一定的规格在预制梁场集中生产，存梁台座是必备设施。存梁台座的设计将直接影响上部预制箱梁的质量，最终影响整个高铁桥梁结构的使用性能。目前的预制梁场中，大多采用混凝土存梁台座，无法重复使用，费用较高，对环境也有一定的破坏，使得新型存梁台座的发展成为可能。钢结构的出现为这一难题带来了解决方案，采用装配式钢制存梁台座在满足承载力要求的同时，可实现结构构件的通用化，生产的前置化，且减少对环境的破坏。

发明内容

为了解决现有技术中存在的上述问题，本发明提供了一种装配式钢制存梁台座，通过预制钢构件的拼装，可满足目前工程的使用要求。

为了解决上述技术问题，本发明采用了如下技术方案：

一种装配式钢制存梁台座，所述装配式钢制存梁台座由三种规格的预制钢构件拼装组成，分别为第一预制钢构件、第二预制钢构件以及第三预制钢构件；所有的预制钢构件均包括内凹上表面、外凸下表面以及内凹或外凸侧面，其内凹和外凸部分均为锥台形状，不同预制钢构件的内凹和外凸部分相互对应配合，从而将多个第一预制钢构件、第二预制钢构件以及第三预制钢构件上、下、左、右拼合在一起；其中，两个第一预制钢构件上、下拼合形成顶层；一个第二预制钢构件以及左、右两侧设置的两个第一预制钢构件左、右拼合形成中间层；一个第三预制钢构件以及左、右两侧设置的两个第二预制钢构件左右拼合形成底层；中间层和底层左、右拼合好的预制钢构件分别采用消除应力光面钢丝沿预制钢构件宽度方向进行预应力张拉，两端用锚具锚固，以保证存梁台座水平方向的良好受力性能，使各预制钢构件成为整体、协同工作；梁体与台座顶层间设置有橡胶支座，顶层预制钢构件内部间隔设置有加劲肋。

进一步地，所述第一预制钢构件、第二预制钢构件以及第三预制钢构件的高度均为500mm，宽度分别为600mm，1200mm，1800mm，长度均为8500mm，三种规格的预制钢构件的钢板厚度均为20-30mm。

进一步地，锥台上口直径为45-55mm，锥台下口直径为25-35mm，锥台高度为45-55mm。

进一步地，所述消除应力光面钢丝直径为18-22mm。

进一步地，每层设置的多条消除应力光面钢丝分上下两排，并与内凹和外凸部分间隔设置。

进一步地，所述加劲肋焊接于预制钢构件内部，厚度为20-25mm，间距为180-220mm，且每个预制钢构件内部至少有3个加劲肋。

进一步地，台座底层设置于地基上，地基采用天然地基或复合地基时需保证地基承载能力f_ak达到180kPa；地基采用桩基础时，要求桩基竖向承载能力R_a≥7200kN。

相对于现有技术，本发明具有如下技术效果：