[发明专利]一种汽车ADAS超声放大电路

说明书

本发明提供了一种汽车ADAS超声发射放大电路，用于电路的发送部分采用芯片MAX232AEPE，采用两个互补输出的IO来驱动MAX232AEPE的两路发送引脚，从而组成推挽输出电路，推挽输出电路能够增强发送功率，实现发送信号的放大，进而增加测试距离。

技术领域

本发明涉及一种电子线路结构，具体是指一种电子消费类电子方案的ADAS产品，搭配汽车电力系统时的超声放大电路结构。

背景技术

目前汽车ADAS超声波探头的超声波信号功率对测距距离有着直接影响，其发送功率的不足是导致测试距离存在局限性的原因之一。为保证超声波探头发出的超声波信号具备较大功率以及较大功率的回波信号，在超声雷达探测信号时，在发送端合理设置信号放大电路，以使得测试获得较远的有效距离。

发明内容

本发明提供了一种汽车ADAS超声发射放大电路，用于电路的发送部分采用芯片MAX232AEPE，采用两个互补输出的IO来驱动MAX232AEPE的两路发送引脚，从而组成推挽输出电路，推挽输出电路能够增强发送功率，实现发送信号的放大，进而增加测试距离。

一般MAX232AEPE被用作电平转换，把电脑的串行口RS232信号电平转换为单片机所用的TTL电平：（0，+5V）。根据MAX232的内部电路结构图，单片机输出的方波信号需从芯片的第10号引脚或第11号引脚输入。为优化MAX的放大效果，可让单片机产生两个时间上是互补的方波信号，分别接入MAX232的第10引脚和第11引脚，使两个反相器进行推挽放大。

芯片MAX232AEPE第1管脚与第3管脚并联电容C2，第4管脚与第5管脚并联电容C3，第10管脚与第11管脚分别接入输入互补的方波P11，P12，第9管脚第12管脚第8管脚第13管脚悬空不接信号，第2管脚连接电容C1接地，第16管脚接入三极管Q2 2N3906的集电极，第7管脚与第14管脚连接超声波发射器T40，第6管脚连接电容C4接地。三极管Q2 2N3906的发射极接入电源VCC，基极通过电阻R1连接单片机P10管脚，，用于控制芯片MAX232AEPE是否上电工作。

电容C2、C3为电压举升电容，用于提高推挽输出电压，使其获得高于供电电压5V的电压；电容C1、C4用于稳定推挽输出电路的电源电压。

电阻R1用于限制单片机IO的输出驱动电流，保护电路安全工作。

附图说明

图1是MAX232引脚图及其内部电路图。

图2是根据本发明实施例的放大电路图。