[发明专利]一种基于电磁阻尼的船体减震发电装置在审
| 申请号： | 201810035183.9 | 申请日： | 2018-01-15 |
| 公开（公告）号： | CN108183592A | 公开（公告）日： | 2018-06-19 |
| 发明（设计）人： | 张晶;陈诚;范洪博;傅铁威;刘江昆;郑焕科 | 申请（专利权）人： | 昆明理工大学 |
| 主分类号： | H02K35/02 | 分类号： | H02K35/02;H02J7/32;B63B1/32 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 650093 云*** | 国省代码： | 云南;53 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 船体 减震 闭合线圈 减震模块 电磁阻尼 发电装置 永磁体 横梁 底座 电磁阻尼现象 蓄电池 有效地实现 储电电路 感应电流 减震技术 减震效果 上下运动 水平横梁 磁感线 整流器 切割 存储 回收 阻碍 | ||
1.一种基于电磁阻尼的船体减震发电装置，其特征在于：包括船体（7）、储电电路模块、若干个船体减震模块，船体（7）上部安装有横梁（9），下部安装有底座（11），每个船体减震模块包括立柱（5）及安装在立柱（5）左右两侧且对称分布的两个减震部件，每个减震部件包括永磁体（1）、闭合线圈（2）、隔磁材料（4）、连杆（6）、旋转连接器（8）、支撑杆（10），旋转连接器（8）上端与横梁（9）活动连接，下端与支撑杆（10）活动连接，支撑杆（10）下端与永磁体（1）连接，闭合线圈（2）固定连接在隔磁材料（4）上且环绕在永磁体（1）外部，隔磁材料（4）环绕包围闭合线圈（2），连杆（6）一端与隔磁材料（4）相连，另一端与立柱（5）连接，立柱（5）上端与横梁（9）相连，下端与底座（11）相连，储电电路模块包括整流电路及蓄电池（3），蓄电池（3）安装在底座（11）上，整流电路一端与闭合线圈（2）连接，另一端与蓄电池（3）连接，永磁体（1）与闭合线圈（2）发生相对运动，切割磁感线，产生交流电源S，交流电源S经过整流电路进行整流后存储在蓄电池（3）中。
2.根据权利要求1所述的一种基于电磁阻尼的船体减震发电装置，其特征在于：所述的整流电路包括二极管D1、二极管D2、二极管D3、二极管D4，二极管D1的正极、二极管D4的负极与交流电源S的正极连接，二极管D2的正极、二极管D3的负极与交流电源S的负极连接，二极管D1的负极、二极管D2的负极与蓄电池（3）的正极连接，二极管D3的正极、二极管D4的正极与蓄电池（3）的负极连接。
3.根据权利要求1所述的一种基于电磁阻尼的船体减震发电装置，其特征在于：所述的船体减震模块的数量为20～50个。
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