[发明专利]电动汽车用凸轮往复式动能收集装置在审
| 申请号： | 201810033078.1 | 申请日： | 2018-01-14 |
| 公开（公告）号： | CN108105044A | 公开（公告）日： | 2018-06-01 |
| 发明（设计）人： | 张伟;郜福超 | 申请（专利权）人： | 张伟 |
| 主分类号： | F03G3/00 | 分类号： | F03G3/00;H02K7/18 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 450002 河南*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 滑块 固定架 转轴 偏心轮 凸轮槽 往复式动能 电动汽车 收集装置 凸轮推杆 锥齿轮 发电机 弹簧 偏心轮方向 方向保持 方向转动 滑动方向 径向圆周 外圆周面 稳定输出 转动轴线 可转动 螺旋状 输入轴 滑动 匹配 转动 保证 | ||
1.电动汽车用凸轮往复式动能收集装置，包括固定架（1）和安装在固定架（1）上的可转动的偏心轮（2），其特征在于，固定架（1）上有沿偏心轮（2）的转动轴线径向圆周分布的多个滑块（3），滑块（3）沿自身长度方向水平滑动，滑块（3）与偏心轮（2）的外圆周面接触，固定架（1）上有与滑块（3）一一对应的弹簧（4），滑块（3）经弹簧（4）的弹力向偏心轮（2）方向滑动；固定架（1）上装有转轴（5）和发电机（6），转轴（5）的长度方向与任意一个滑块（3）的滑动方向一致，转轴（5）上设有螺旋状的凸轮槽（7），滑块（3）上有与凸轮槽（7）相匹配的凸轮推杆（8），凸轮推杆（8）的一端置于凸轮槽（7）内，发电机（6）的输入轴与转轴（5）相连接。
2.根据权利要求1所述的电动汽车用凸轮往复式动能收集装置，其特征在于，固定架（1）上装有与偏心轮（2）同轴连接的摆陀（9）。
3.根据权利要求1所述的电动汽车用凸轮往复式动能收集装置，其特征在于，转轴（5）有多个并与滑块（3）一一对应，发电机（6）与偏心轮（2）的转动轴线同轴设置，固定架（1）上有与发电机（6）的输入轴同轴连接的第一锥齿轮（10），固定架（1）上有与转轴（5）一一同轴连接的多个第二锥齿轮（11），第二锥齿轮（11）与转轴（5）经单向轴承（12）连接，多个单向轴承（12）的自由转动方向一致，第一锥齿轮（10）与多个第二锥齿轮（11）同时啮合。
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