[发明专利]用于液压系统的润滑剂容器

说明书

本发明涉及一种用于液压系统的润滑剂容器，包括：容器壳体，其带有壳体下部件和与壳体下部件连接的壳体上部件；设置在容器壳体中的润滑剂过滤器；分别设置在壳体下部件的底部区域上的润滑剂进入接管和润滑剂排出接管；设置在容器壳体中的引导元件，引导元件形成了导轨，通过导轨润滑剂在经过所述润滑剂过滤器之后且在经由润滑剂排出接管离开容器壳体之前，为了分离其中含有的气体而被强制进行流动运动。润滑剂容器的特征在于，引导元件从壳体下部件的底部区域延伸至壳体下部件的上端区域，在上端区域中具有排出开口，且被构造为，它使得从润滑剂过滤器排出的润滑剂沿着引导元件朝向壳体下部件的上端区域并经由排出开口强制进行流动运动。

技术领域

本发明涉及一种用于液压系统的润滑剂容器，其具有容器壳体和集成到该容器壳体中的润滑剂过滤器。

背景技术

润滑剂容器，下面也称为油容器，例如在机动车工程中用来储备通过润滑剂容器在回路中引导的润滑剂特别是油。但由于为了保护液压系统的组件而从油中滤除掉碎屑或可能的污物是不可避免的，所以必须设置相应的油过滤器。按照现有技术，带有集成的、设置在油容器内部的油过滤器的油容器已经是公知的。

因此，DE 10 2007 054 901 B4公开了一种用于液压系统的油容器，它由容器壳体以及设置在该容器壳体中的油过滤器构成，其中容器壳体带有壳体下部件和容器盖件，容器盖件与该壳体下部件材料配合地或形状配合地连接。在容器壳体上构造了油进入接管和至少一个油排出接管，用于使得油容器与液压系统的至少一个回路连接。

为了避免油中以气泡形式含有的空气有损于冷却系统，在DE 10 2007 054 901B4中提出，在容器壳体内，固定于容器壳体的至少一个内壁上地设置了至少一个围绕油过滤器布置的引导元件，该引导元件形成了用于油的环形的引导路径，通过引导路径，在经过油过滤器之后且在经由一个或多个油排出接管离开油容器之前，油被强制地进行旋转运动，以便分离其中含有的空气。在此，分离出来的空气经由设置在容器盖件的壁中的或者设置在油充入接管的盖罩上的空气排出开口而离开油容器。由一个或多个引导元件形成了包围柱形油过滤器的空心柱式的腔室，该腔室的内壁形成朝向至少一个油排出接管开口的圆形的引导路径。该圆形的引导路径以螺旋形的走向环绕油过滤器多于完整的一圈。

DE 10 2010 035 054 A1公开了一种油容器，它具有基本上圆柱形的壳体，在该壳体内容纳了至少一个引导元件，由此形成至少局部地螺旋形的用于为油脱气的流动通道。在此，该流动通道从大致居中地设置在壳体底部上的输入接头伸展到在底部离开中心地设置的输出接头。壳体和引导元件由金属制成。此外公开了一种液压系统，其带有这种油容器且带有置于输入接头之前的回流过滤器，该回流过滤器优选是引导过滤器。

DE 199 25 635 B4公开了一种用于机动车的液压油容器，其带有油过滤器，该油过滤器装入到位于液压油容器中的单独的过滤器壳体内，该过滤器壳体带有用于液压油的至少一个进入开口和至少一个排出开口，其中，过滤器壳体以封装方式地安置在液压油容器中，从而即使在机动车处于倾斜姿态下，油过滤器也始终都完全置于过滤器壳体的油位以下。

发明内容

下述的本发明基于发明人的如下认知：已知的装置的缺点是，在这种系统中，在壳体容器内在油充入接管与油排出接管之间会出现并非所愿的油短路流。短路流、也就是短路流动路径指的是如下情况：油从油充入接管经由过滤器并从那里必要时经过引导元件直接地、即在最短的路径上流向油排出接管，而并不在润滑剂容器内部产生所希望的旋转运动。由于由此引起在容器内部的有效的气体分离作用路径缩短，所以很少有空气从油中分离出来，进而使得系统的气体分离效率变差。

因此本发明的目的是，提出一种改善的润滑剂容器，借此能避免传统的润滑剂容器的缺点。本发明的目的尤其是，提出一种具有简单结构的润滑剂容器，它能实现在润滑剂容器内部的改善的可靠的空气分离。

这些目的通过一种具有独立权利要求的特征的润滑剂容器得以实现。本发明的有利的实施方式和应用是从属权利要求的主题，并将在下面的说明中部分地参照附图予以详述。