[发明专利]用于液压系统的润滑剂容器有效
申请号: | 201810030640.5 | 申请日: | 2018-01-12 |
公开(公告)号: | CN108361231B | 公开(公告)日: | 2021-12-17 |
发明(设计)人: | 马库斯·埃利希;克里斯汀·盖尔;安德烈亚斯·内夫 | 申请(专利权)人: | 曼卡车和巴士股份公司 |
主分类号: | F16N19/00 | 分类号: | F16N19/00;F16N39/06 |
代理公司: | 北京弘权知识产权代理有限公司 11363 | 代理人: | 李少丹;许伟群 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 液压 系统 润滑剂 容器 | ||
1.一种用于液压系统的润滑剂容器(100;200;300),包括:
容器壳体(1),其带有壳体下部件(2)和与该壳体下部件(2)连接的壳体上部件(3);
设置在该容器壳体(1)中的润滑剂过滤器(4);
分别设置在该壳体下部件(2)的底部区域上的至少一个润滑剂进入接管(5)和至少一个润滑剂排出接管(6),用于使得润滑剂容器(100;200;300)连接到液压系统的至少一个回路上;
设置在该容器壳体(1)中的引导元件,该引导元件形成了用于润滑剂的导轨,通过该导轨,润滑剂在经过所述润滑剂过滤器(4)之后且在经由所述润滑剂排出接管(6)离开所述容器壳体(1)之前、为了分离其中含有的气体而被强制进行流动运动;
其中,所述引导元件(9;22;9a;9b)从所述壳体下部件(2)的底部区域延伸至所述壳体下部件(2)的上端区域,在上端区域中具有至少一个排出开口(22;12),且被构造为,它使得从所述润滑剂过滤器(4)排出的润滑剂沿着所述引导元件(9;22;9a;9b)朝向所述壳体下部件(2)的上端区域并经由至少一个排出开口(12;22)强制进行流动运动,其特征在于,在壳体下部件(2)与壳体上部件(3)之间布置有具有气体贯通开口(14;15)的阻流挡板(13),其中
a)所述至少一个排出开口由排出通道(22)构成,该排出通道弯曲地构造,如此,
a1)使得流体流在从排出通道(22)排出时沿着所述壳体下部件(2)的内壁和所述阻流挡板(13)进行旋转运动和/或螺旋形的运动;和/或
a2)使得流体流近乎与所述壳体下部件(2)的内壁相切地从所述排出通道(22)排出;和/或
a3)所述排出通道(22)在30º至120º的角度范围内延伸,以及
b)所述阻流挡板(13)两件式地构造,具有上部件(20)和下部件(21),其中,所述下部件(21)形成下面的通道区段,所述上部件(20)形成所述排出通道(22)的上面的通道区段,以及形成用作阻流防护件的遮盖元件。
2.如权利要求1所述的润滑剂容器(100),其特征在于,所述阻流挡板(13)形成所述排出通道(22)。
3.如权利要求1所述的润滑剂容器(200),其特征在于,所述引导元件(9)具有空心柱体,该空心柱体围绕柱形的润滑剂过滤器(4)的外壳面布置,且在其面向所述阻流挡板(13)的端部区域处具有所述至少一个排出开口(12),该排出开口能实现从所述空心柱体流出流体流。
4.如权利要求1所述的润滑剂容器(300),其特征在于,所述引导元件(9)包括彼此同心地构造的内部的空心柱体(9a)和外部的空心柱体(9b),其中,所述内部的空心柱体(9a)形成了在润滑剂过滤器(4)和所述内部的空心柱体(9a)之间的第一中间腔,其中,所述外部的空心柱体(9b)形成了在内部的和外部的空心柱体(9a、9b)之间的第二中间腔,其中,所述至少一个排出开口(12)设置在所述外部的空心柱体(9b)的上端区域中,其中,仅仅在所述内部的空心柱体(9a)的下端区域中设置了至少一个贯通开口(24),所述第一中间腔通过所述至少一个贯通开口与所述第二中间腔流体地耦接。
5.如权利要求4所述的润滑剂容器(300),其特征在于,所述至少一个贯通开口(24)具有转向机构(25),借助于该转向机构使得从所述第一中间腔转移到所述第二中间腔中的流体流处于旋转运动中。
6.如权利要求5所述的润滑剂容器(300),其特征在于,所述转向机构(25)由多个转向肋和/或涡旋叶片构成,它们设置在所述至少一个贯通开口(24)的区域中。
7.如权利要求5所述的润滑剂容器(300),其特征在于,所述至少一个贯通开口(24)和/或所述转向机构(25)具有小于20mm的高度。
8.如权利要求2或3至7中任一项所述的润滑剂容器(200;300),其特征在于,所述阻流挡板(13)顶盖形地被构造。
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