[发明专利]一种多挡可选智能充电设备有效

专利信息
申请号: 201810030043.2 申请日: 2018-01-12
公开(公告)号: CN108215909B 公开(公告)日: 2019-10-18
发明(设计)人: 管保柱;汪超;杨云峰;索立瑞 申请(专利权)人: 中智沃达(北京)电力科技有限公司
主分类号: B60L53/31 分类号: B60L53/31;G07F15/00;H02J7/04
代理公司: 北京天达知识产权代理事务所(普通合伙) 11386 代理人: 庞许倩;马东伟
地址: 100089 北京市海淀*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 充电桩 充电 稳压单元 智能充电设备 充电电压 可选 检测 电路板 蓄电池 车辆蓄电池 电路板安装 充电插座 充电电流 单元控制 壳体内部 时间方式 时间选择 液晶面板 自动匹配 时间段 电源 电池 灵活
【说明书】:

一种多挡可选智能充电设备,包括充电桩本体及充电桩本体上具有充电计费显示以及充电时间选择的液晶面板,其特征在于,还具有稳压单元、检测单元和控制单元;所述稳压单元、检测单元、控制单元安装在电路板上,并把电路板安装在充电桩本体壳体内部;通过稳压单元产生所述充电桩的充电电压;通过控制单元控制所述充电桩的充电电流;通过所述检测单元控制所述充电桩的充电电压对电池进行充电。本发明只具有一个充电插座,能根据车辆蓄电池电压进行自动匹配电压充电,还能选择在四个时间段为蓄电池充满电源,使用方便,充电时间方式灵活。

技术领域

本发明涉及充电设备领域,特别是一种多挡可选智能充电设备。

背景技术

电动车辆(包括电动汽车、电动自行车)由于使用成本低、环保低碳保有量越来越大;由于电动车辆其主要动力源来自蓄电池,蓄电池蓄电能力有限,因而对电动车辆的推广造成了极大的制约;通过在道路等区域设置智能充电设备为电动车辆方便充电,是保证电动车辆正常使用的前提。现有的智能充电设备在进行多组电压输出时,一种是采用多个充电插座的方式输出不同电压的电源,使用者把电动车辆上充电插头插入相应插座内,从而为电动车辆充电,由于,具有多个充电插座,当使用者判断失误把低电压蓄电池插入高电压充电插座时,容易导致蓄电池的损坏;还有一种方式是采用一个电源输出插座,通过使用者自己调节选择智能充电设备相应按键使输出的电压达到自己电动车辆的充电电压,由于需要人工操作,使用极为不便。更为重要的是,现在的智能充电设备只具有一种电流输出,也就是说单位时间内为蓄电池充电的电流是一致的,使用者不能根据需要选择不同的电流输出,从而缩短充电时间。基于上述,提供一种能根据充电蓄电池电压自适应调节输出电压,不需要人工操作,不需要采用多个电源插座,能根据需要进行选择缩短充电时间的智能充电设备显得尤为必要。

发明内容

为了克服现有智能充电设备存在的弊端,本发明提供了和普通智能充电设备一样具有电子支付充电功能,自身只具有一个充电插座,能根据充电电动车辆的蓄电池电压进行自动匹配,输出相应电压电源给蓄电池充电,使用者还能根据需要进行四个电流输出电流档位的选择,从而使用者根据需要在半小时、一小时、一小时半、两小时为蓄电池充满电源,达到使用方便,充电时间方式选择灵活的一种多挡可选智能充电设备。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的:

一种多挡可选智能充电设备,包括智能充电设备本体及智能充电设备本体上具有充电计费显示以及充电时间选择的液晶面板,还具有稳压单元、检测单元、控制单元;所述稳压单元、控制单元、检测单元安装在电路板上,并把电路板安装在充电桩本体壳体内部;

所述稳压单元、控制单元、检测单元和待充电电池组成充电回路;

所述稳压单元对交流供电进行整流稳压后,产生回路中的充电电压和充电电流,所述稳压单元由N个稳压模块组成,每个稳压模块有M个输出端,输出不同的充电电压;

所述控制单元选控充电回路中的充电电流,所述控制单元由N个控制模块组成,每个控制模块通过选择接入充电回路的稳压模块的数量来控制充电电流;

所述检测单元选通充电回路中的充电电压;所述检测单元由M个检测模块组成;所述检测模块检测待充电电池的电压,以选通对应的充电电压对电池进行充电。

进一步地,所述控制单元每次有且只有一个控制模块向外输出电流。

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