[发明专利]一种空调换热装置、客车空调及客车

说明书

本发明涉及空调技术领域，公开了一种空调换热装置、客车空调及客车，该空调换热装置包括壳体，设置于所述壳体内一端的换热腔，所述壳体的所述一端包括前侧壁、左侧壁和右侧壁，所述前侧壁、左侧壁和右侧壁上分别设有前进风口、左进风口和右进风口；所述换热腔远离所述前侧壁的一侧凸出所述壳体设置，且所述换热腔的所述一侧设置有后进风口，所述换热腔内设置有换热器，所述换热器为环形结构，每个所述进风口均与所述换热器的环形表面的一部分相对。本发明实现换热器四周360度全向进风换热，大大增加了空调换热装置的进风面积，提高了换热器的换热效率。环形结构的换热器充分利用了空调整机冷凝段的空间，提高了换热器的换热能力。

技术领域

本发明涉及空调技术领域，尤其涉及一种空调换热装置、客车空调及客车。

背景技术

客车空调系统是实现对客车车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置，以便为乘车人员提供舒适的乘车环境。

现有的换热装置包括空调外壳、设置在外壳上的进风口及固定在空调外壳内的换热器等，换热器朝客车前进方向倾斜放置，散热装置的壳体的前方、左侧和右侧或者只在壳体的左、右两侧设置进风口，外界空气由进风口进入到换热装置，并与换热器进行热交换，使换热器内的温度降低。

现有技术的缺陷在于：客车空调的换热装置只能左、右两侧，或者前面和左、右两侧三个方向进风，直接导致了换热装置进风面积过小，换热器换热不良，进而导致了冷凝温度过高，整机制冷量不足且能耗过大的问题。

发明内容

本发明的目的之一在于提供一种空调换热装置，以提高空调换热装置的换热效果。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种空调换热装置，包括壳体，设置于所述壳体内一端的换热腔，所述壳体的所述一端包括前侧壁、左侧壁和右侧壁，所述前侧壁、左侧壁和右侧壁上分别设有前进风口、左进风口和右进风口；所述换热腔远离所述前侧壁的一侧凸出所述壳体设置，且所述换热腔的所述一侧设置有后进风口，所述换热腔内设置有换热器，所述换热器为环形结构，每个所述进风口均与所述换热器的环形表面的一部分相对。

作为优选，所述环形结构围成的通孔的轴线垂直于所述壳体的上、下两个端面。

换热器这种设置方式一方面可以方便设置四个进风口，另一方面，进风口进来的风可以直接经过换热器，提高换热效率。

作为优选，所述换热腔上表面部分凸起形成凸台，所述凸台远离所述前侧壁的一侧设置有后进风口。

作为优选，所述壳体包括底壳，和与所述底壳扣合的顶盖，所述前侧壁、所述左侧壁、所述右侧壁及所述凸台均设置于所述顶盖上；

所述换热器的上端面和下端面分别抵接于所述凸台和所述底壳。可以防止外界空气从换热器的上端面与顶盖之间的缝隙以及换热器的下端面与底壳之间的缝隙直接穿过，而不流经换热器，降低外界空气与换热器的热交换效果。

作为优选，所述凸台未设置所述后进风口的侧壁上均设置有进风口。

作为优选，所述凸台与所述顶盖为一体结构。

作为优选，所述换热器包括至少一个换热器本体和至少一个连接板，且所述连接板的个数与所述换热器本体的个数相等；

当所述换热器包括一个所述换热器本体时，所述连接板的两端分别连接所述换热器本体的两端，所述换热器本体与所述连接板构成所述环形结构；

当所述换热器包括至少两个所述换热器本体时，所述换热器本体与所述连接板依次连接，多个所述换热器本体与多个所述连接板构成所述环形结构。换热器可以由一个换热器本体和一个连接板组成，方便安装以及连接板或换热器本体的更换；换热器可以由多个换热器本体组成，这样换热器本体更易于制作。