[发明专利]传动机构及座椅调节器

说明书

本发明提供一种适用于座椅调节器的传动机构，包括偏心轮、套在所述偏心轮上的行星齿轮、与所述行星齿轮啮合的内齿轮、与所述行星齿轮联动的输出齿轮及穿过所述偏心轮和所述输出齿轮的连接轴，所述行星齿轮上设有多个联动销，所述输出齿轮上设有多个销孔，每一联动销收容在对应的销孔中。本发明所提供的传动机构结构简单紧凑，重量轻，运行噪声及振动小，可实现高转矩。

技术领域

本发明涉及一种传动机构，尤其涉及用于座椅调节器的传动机构及使用该传动机构的座椅调节器。

背景技术

为了满足不同的人对汽车座椅位置的不同要求，需要配置座椅调节器对座椅位置进行调节，例如通过对靠背角度和水平方向的前后距离等位置的调节，将座椅调节到最佳位置以获得最好的视野和易于操作的驾车位置。现有的座椅调节器一般采用主轴结构实现传动，即采用丝杆和螺母的结构，传统的主轴结构不仅重而且具有占据较大的体积，且与主轴结构配合使用的减速电机的失速转矩较低、传动比低。

发明内容

有鉴于此，有必要提供一种结构简单、具有低重量、小体积、大传动比和高转矩的传动机构，还有必要提供一种应用该传动机构的座椅调节器。本发明提供一种传动机构，其特征在于，所述传动机构包括偏心轮、套在所述偏心轮上的行星齿轮、与所述行星齿轮啮合的内齿轮、与所述行星齿轮联动的输出齿轮及穿过所述偏心轮和所述输出齿轮的连接轴，所述行星齿轮上设有多个联动销，所述输出齿轮上设有多个销孔，每一联动销收容在对应的销孔中。

作为一种优选方案，所述传动机构还包括第一齿轮和与所述第一齿轮啮合的第二齿轮，所述第二齿轮与所述偏心轮注塑成型。

作为一种优选方案，所述传动机构包括壳体，所述壳体包括第一壳体，和与所述第一壳体可拆卸地固定的第二壳体，所述内齿轮位于所述第一壳体与所述第二壳体之间，并与所述第一壳体及所述第二壳体固定。

作为一种优选方案，所述第一壳体包括收容部，和由所述收容部凸伸形成的安装部，所述收容部收容所述输出齿轮，所述安装部与所述内齿轮固定；所述第二壳体包括第一容纳部、第二容纳部和固定部，所述第二容纳部与所述第一容纳部固定，所述固定部设置在所述第一容纳部的外壁上，所述固定部与所述内齿轮固定；所述传动机构还包括第一齿轮和与所述第一齿轮啮合的第二齿轮，所述第一齿轮收容于所述第二容纳部，所述第二齿轮收容于所述第一容纳部。

作为一种优选方案，所述第一容纳部包括一定位部，所述定位部收容所述连接轴的一端，所述第一容纳部上开设一个连通孔，所述第一齿轮和所述第二齿轮在所述连通孔处啮合。

作为一种优选方案，所述内齿轮临近所述行星齿轮的面上开设一圆形凹槽，所述行星齿轮部分收容在所述圆形凹槽内。

作为一种优选方案，所述行星齿轮包括齿轮部和与所述齿轮部连接的第一联动部，所述齿轮部与所述内齿轮啮合，所述联动销位于所述第一联动部上，所述第一联动部部分收容在所述圆形凹槽内；所述输出齿轮包括第二联动部、接连部和输出部，所述接连部连接所述第二联动部和所述输出部，所述销孔开设在所述第二联动部上。

作为一种优选方案，所述第一联动部的直径大于所述齿轮部的直径，且小于所述内齿轮中圆形凹槽的直径。

作为一种优选方案，所述销孔的孔径、所述联动销的直径及所述偏心轮的偏心距满足d/2+e＝D/2，其中，D是所述销孔的孔径，d是所述联动销的直径，e是所述偏心轮的偏心距。

本发明提供一种座椅调节器，包括一具有如上任意一项所述特征的传动机构以及与所述传动机构连接的电机。

本发明提供的传动机构通过采用柱销式少齿差行星齿轮的方式增大传动比，从而实现高转矩的目的，而且结构简单紧凑、体积小使用本发明传动机构的座椅调节器体积小，重量轻，整体结构紧凑，且可实现高转矩和大传动比。

附图说明

附图中：